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    摘要：现如今，环境问题日益被关注。其中，汽车尾气占了很大一部分，所以为了解决汽车尾气排放问题，轻量化成为了一种必要。而TWIP钢的研究更是汽车轻量化问题的一种新趋势。TWIP钢强度高，塑性好，是汽车轻量化的理想材料。但Mn元素比较活泼，所以在冶炼中的合金化时会造成比较大的困难。该实验选用化学平衡法测定C的活度及活度系数，为确定车用高锰钢冶炼时的冶炼工艺流程及各工序步骤的关键工艺参数奠定坚实的理论基础，为确定AOD精炼车用高锰钢的关键工艺参数及为其精炼实践提供理论指导。24144
    毕业论文关键词：TWIP钢；化学平衡法；活度；活度系数；相互作用系数。
    The activity coefficient of Fe-C in C system
    Abstract：Nowadays, environmental issues are increasingly concerned. Among them, the automobile exhaust accounted for a large part, so in order to solve the problem of vehicle exhaust emissions, lightweight has become a necessary. And the research of TWIP steel is a new trend of automotive lightweight problem. TWIP steel has high strength, plasticity, is a ideal material for lightweight. But the Mn are more active, so in the smelting of alloy will cause heavy difficulty. This experiment selects chemical equilibrium method to determine activity and activity coefficient of C. And determine the vehicle key process parameters of high manganese steel smelting process and each process step, to determine the AOD with the key process parameters of high manganese steel refining car and provide theoretical guidance for the practice of refining and lay a solid theoretical foundation.
    KeyWords：TWIP steel；Chemical equilibrium method；Activity；Activity coefficient；interaction coefficient.
    目 录
    1前言    1
    1.1研究的背景    1
    1.2 课题的研究目的与意义    2
    1.3 活度与活度系数的测定    3
    1.3.1通过研究化学平衡测定活度    3
    1.3.2通过测量蒸气压确定活度    4
    1.3.3活度的电化学测定    5
    1.3.4活度的预测模型    5
    1.4课题研究内容及目标    7
    1.4.1 研究目标    7
    1.4.2 研究内容    7
    2试验研究方法    8
    2.1 主要实验仪器、资料与设备    8
    2.2 实验原理    10
    2.3 实验步骤    11
    2.3.1 平衡时间的确定实验    11
    2.3.2 活度系数测定实验    12
    3实验结果分析与讨论    13
    3.1平衡时间的确定    13
    3.2 Fe-C熔体中C的活度系数    14
    3.3 Fe-C熔体中C的活度    15
    3.4 Fe-C熔体中C对C的一阶相互作用系数    16
    4 结论    17
    致谢    18
    1前言
    1.1研究的背景
    中汽协日前公布了2013年全国汽车产销量，其中产量超过2200万辆，销量接近2200万辆，创造了新的历史纪录。在GDP增速放缓的情况下，汽车市场的快速增长非常醒目。有些媒体欢呼“汽车市场进入新的高速增长期”。
    　　但是彭博社网站登载的文章给我们泼了瓢冷水：“虽然目前的销售数字刺激了汽车公司高管们的想像力，但增长极限已经初见端倪。由于汽车销量的增长是以牺牲环境为代价的，中国越来越多的城市开始限购汽车以完成空气污染物减排指标。”
    　　最近，环保部与全国31个省(区、市)签署了《大气污染防治目标责任书》，要求各地制订实施细则和年度计划，M2.5未达标将追究地方官员责任。环保部监察局局长邹首民强调，官员责任制意着把治理环境和“乌纱帽”绑在了一起。
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