沪深汽车展错位发展的实证研究(2)
致谢 19
参考文献 20
附录：调查问卷 21
引言
上海和深圳，同为中国一线城市，也都是中国会展业发达的代表性城市。上海和深圳也均拥有各自独具规模和影响力的国际性汽车展览。
上海的代表性车展是“上海国际汽车工业展览会”。上海国际汽车工业展览会创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会；2004年6月，上海国际汽车展顺利通过了国际博览联盟（UFI）的认证，成为中国第一个被UFI认可的汽车展。截止至2013年已经成功举办了十五届，是亚洲最大规模的车展。
深圳的代表性车展是“深圳-香港-澳门国际汽车博览会”。2008年，深圳的“深圳国际汽车展览会”、“深圳汽车嘉年华暨国际汽车交易会”和“中国（深圳）汽车文化博览会”三展合一正式合并为“深圳国际汽车博览会”，跃升为国内第四大车展。2009年，香港、澳门正式加入深圳车展的合作行列，该车展再次更名为“深圳-香港-澳门国际汽车博览会”，以三城合作新模式拉开大幕。
本研究从会展经济的相关理论出发，力求从不同角度研究和分析沪、深两大汽车展的发展战略。通过调查分析沪、深两地车展参展商和专业观众对两大车展的看法和评价，细致探究沪、深两大车展在发展上的差异性种类、产生原因和差异程度等等。从而对沪深车展的错位发展作出明确的判断，探究出其在发展上的差异性种类、产生原因和差异程度等等，从而对会展企业制定自身展览的发展战略起到指导性的作用，以求有针对性、有效性地达到社会和经济效益最大化的目的。
一、概述
（一） 研究背景和意义
1、 课题的研究背景
随着社会的发展、物质水平的提高，人们的生活越来越离不开汽车。而随着汽车行业的高速发展，车展也越来越被人们所重视与关注。车展已然成为了各个汽车企业十分重要的品牌推广途径之一。
追溯起来，最早的国际车展是1897年在德国柏林举办的柏林车展，也就是已于1951年移到法兰克福举办的法兰克福车展。目前，德国法兰克福车展、美国底特律车展、瑞士日内瓦车展、法国巴黎车展和日本东京车展被誉为当今五大国际车展。
1982年5月，中国汽车工业公司为了拓展业务职能、推进汽车产品的市场化运作，决定举办汽车展会，正式拉开了中国车展的序幕。据中展网后台数据统计显示，2013年全国共有104场与汽车相关的展览会举行，其中2013年上半年所举行的展会中，有29%的展会规模在5万平方米以上。
目前，我国汽车展览已逐渐走向成熟的阶段，形成了京、沪两大综合性汽车展览会，以广车展、深圳车展会为代表的区域性汽车展览，以及其他专业性汽车展览三种不同层次的车展。
2、 课题的研究意义
本次研究从会展经济的相关理论出发，利用实证研究的方法分析和比较沪、深两大汽车展的差异性发展战略。根据来自对参展企业和参展观众对于参与这两大车展的看法和评价的调查和研究，寻找出两大车展在现有模式中存在的鞭长莫及之处，以供探究两展各自进一步的发展战略，同时也可以为其他会展企业、其他不同行业所起到积极作用。通过结合相关调查结果和数据进一步分析与研究，对沪深车展的错位发展作出明确的判断，探究出其在发展上的差异性种类、产生原因和差异程度等等，从而对会展企业制定自身展览的发展战略起到借鉴的作用，以求更好地促进会展业的社会和经济效应的双重发展。
（二） 研究的现状和发展趋势