当今的智能停车系统主要分为C/S和B/S两种架构方式。

采用C/S的智能停车系统会分为服务器和客户机两层，服务器必须要使用高性能的计算机，在计算机中安装数据库系统；客户机则需要安装相应的停车场客户端软件。从客户机中，用户可以处理和存储数据，把数据合理的分配在客户端和服务器端，减轻服务器的负担，传统的停车场系统普遍采用这种结构方式。C/S结构：只适用于局域网，并且客户端需要安装专用的客户端软件。而后来，Internet技术不断发展，这种传统的架构方式就显现出显著的缺点：每一台电脑都需要安装客户端，令到安装客户端和维护升级客户端的人力成本非常高；只要硬件损坏就要重新安装客户端，太过麻烦；不能离开安装了客户端的计算机使用，远程管理非常麻烦。

而B/S架构（即Browser/Server）的智能停车系统则更符合当今潮流。B/S架构模式利用Web技术，用户只需要计算机上安装有一个浏览器就能直接通过网页访问数据库，进行对数据的处理。最大最大的特点就是除了一个浏览器，其他一切软件都不需要安装。这种智能停车系统，对比传统的C/S系统，管理员只需要分配每人一个账号，再用一个普通的浏览器，就能管理控制系统。系统更新维护也不需要更新客户端。而且异地管理系统十分方便；通过互联网，还能实现同城停车场信息联网。全城的车位信息在网上一目了然。但这种架构也有缺点：B/S发布信息是建立在广域网上的，系统对信息安全的控制相对较弱，安全性相对C/S架构的系统更低；同时也因为信息是发布在互联网上的，服务器端的压力也相对较大。

而现在很多智能停车场的系统，都是采用C/S+B/S的架构方式的。对自身停车场，系统采用C/S架构，完成视频监控、出入车辆信息记录、车位停放信息获取等工作；对外联网则采用B/S架构，实现信息交互。

城市的土地资源紧缺，而机动车数量迅速上升，智能停车场管理系统的研究和能有效地解决城市停车难的问题。现在国内外的研究现状如下：

国外部分国家或地区在智能停车场方面的研究与应用上起步相对较早，所以其技术要相对成熟，功能亦相对完善。目前，国外的停车管理设备厂商已经正在研究能够实现“网络化存车”的停车场管理系统。通过Internet网络，系统可以实现在一定的地域内(例如同一座城市、同一个区域)的多个停车场间随意停车。管理系统会通过联网信息统一调度车位资源，同时进行停车的收费结算。司机甚至可以通过网络预订车位，网上支付停车费用。目的地的停车信息能在网上即时获取。这种新型互联网停车场，透过这种新的管理方式，使得停车成管理系统有着更宽广的作用范围和功能延伸。对比国外是完全无人值守的智能停车场。国内很多停车场仍然采用人工管理的方式，在出入口处派管理人员值守。国内关于智能停车场的发展还处于初级阶段。源-自/优尔+文,论`文'网]www.youerw.com

而国外早已开始与智能管理系统配套的停车诱导系统方面的研究。我们国内起步较晚，仅上海广州等大城市建立了车停诱导系统，但系统功能落后，覆盖范围小。与智能停车场系统相似，我们的研究水平仍然较为落后。

1.2 开发智能停车管理系统的目的和意义

随着社会经济的不断发展和进程的不断深入，而且越来越多的人口已经在向城市转移，城市中的人口也不断增多。城市人口的增多也让城市的土地资源愈发紧缺，催生出一个比较现实的问题,就是“停车难”的问题。人们从事各类生产活动也好，经济活动也好，也要解决“行”的问题。而同时，城市由于汽车的普及造成的交通拥挤问题也让人们头痛不而。面对生活上出行的诸多不便，一个高效的智能停车系统就能有效缓解燃眉之急。