汽车右转向灯面罩固定架注塑模具设计+CAD图纸(2)
第5章 模具的设计及有关计算 22
5.1分型面的选择与分析 22
5.1.1分型面介绍 22
5.1.2塑件分型面具体分析 22
5.2塑件的型腔分布分析 22
5.3浇注系统的设计 23
5.3.1主流道设计 24
5.3.2分流道设计 24
5.3.3浇口位置及数量的选择 24
5.3.4模具浇口位置的模流分析 25
5.3.5模具推出机构设计 26
5.3.6型芯型腔脱模斜度的分析 26
第6章模具各机构的计算与分析 27
6.1导向机构的设计 27
6.1.1导柱的选择 27
6.1.2导套的选择 27
6.2侧向分型与抽芯机构的设计 28
6.3排气系统的设计 28
6.4冷却系统的设计 29
6.5定位圈的设计 29
6.6模具的总体结构 29
6.6.1模具的结构示意图 29
6.7模具结构设计 31
6.7.1型芯型腔结构 31
6.7.2复位结构 31
6.7.3模具的工作过程 31
第7章 注射机参数校核与试模 33
7.1模具参数的校核 33
7.1.1最大注射量的校核 33
7.1.2注射机锁模力的校核 33
7.1.3模具高度校核 33
7.1.4注射机开模行程校核 33
7.1.5模具大小的校核 33
7.2模具的安装与试模 33
第8章 塑件摸流分析 34
结论与展望 40
致谢 41
参考文献 42
汽车右转向灯面罩固定架注塑模具设计
0 前言
0.1课题研究背景
塑料注塑模具在汽车配件行业较广泛的使用，从简单到复杂的塑料配件，它都能够满足需要。模具行业对汽车行业的贡献可以说是非常突出的，它缩小了原有技术的生产缺陷，减少了资金，时间和人力的投入。随着我国汽车产业的迅速发展，汽车产品的外形以及内饰越来越多地使用塑料制品。同时，形状越来越复杂，种类越来越多。塑料件基本上依靠模具制造，这就要求模具的生产要以最快的速度、最低的成本、最优的质量来完成[1]。在模具制造中，Pro/E 软件是模具3D设计中通用的软件，其采用面向对象的统一数据库和参数化造型技术，具备概念设计、基础设计和详细设计的功能，为模具的集成制造提供了优良的平台[2]。使用 Pro/E 软件进行模具设计力求达到减小劳动强度，提高工作效率的目的[3]。
0.2汽车右转向灯面罩固定架的结构特点与设计要求
汽车右转向灯面罩固定架的塑件尺寸较大，结构比较复杂且不对称，不规则形状多，整体由斜面、曲面、圆柱、孔等组成，侧面上有孔，需要侧抽芯机构，从结构上判断该零件属于复杂零件。综合注塑模具设计的有关知识以及本塑件的结构特征，找出本塑件注塑过程中需要解决的问题主要是由注射成型过程中产生的收缩率，塑件因各种原因产生的变形等。在毕业设计的过程中应该根据发现的问题提出具有解决效果的方法，以使模具设计能够顺利完成。