但是,汽车转向器被蜗杆扇形齿轮型式垄断，但许多人仍然钟情于齿轮齿条转向器。由于近代材料科学的发展，齿轮一齿条转向机构的安全系数得到了很大的提高，工程师们再次重视这种简单实用的转向机构，由于它具有构件少质量轻，成本低的优点，受到汽车制造商的青睐，现在大多数的轿车都采用齿轮齿条型转向器。现代轿车马力大、速度快，为了操纵的轻便和灵敏，中高档次的轿车转向器都加装了转向动力装置，又称为液压动力转向器。它具有工作无噪声，灵触度高体积小，能够吸收来自不平路面的冲击力，在现代轿车上得到十分广泛的应用。

第二章  转向系的主要性能参数

2.1 转向系的效率

功率 从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率称为转向器的正效率，用符号 表示，；反之称为逆效率，用符号 表示。