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一家交易商表示：“乙基叔丁基醚价格会在8月份回升，近一周来现货市场上乙基叔丁基醚的需求量的确十分低迷。”
大部分乙基叔丁基醚需求来自东欧市场，东欧国家正试图使用更多环境友好汽油调和组分。而乙基叔丁基醚被认为是一种和乙醇相似的生物调和组分。
3.1 国外乙基叔丁基醚生产供应情况
国际上拥有ETBE生产技术的公司主要有法国石油学会(IFP)、美国催化蒸馏技术(CDTECH)公司、阿尔科化学技术(ARCO)公司、联合油品(UOP)公司、菲利浦(PHILLIPS)石油公司。
3.2 国外市场ETBE需求量的预测
欧洲推广ETBE形式的乙醇汽油。
欧洲使用生物燃料乙醇主要通过乙基叔丁基醚（ETBE），并有少量乙醇直接用于调合。欧洲绝大多数的乙醇增长可望来自乙基叔丁基醚（ETBE）形式，已有好几套MTBE装置被转换生产ETBE，其他的装置转换加上少量新建的ETBE装置在2010年前完成，ETBE用量可望增加到215万~257万吨/年。今后10年内，乙醇消费（ETBE和乙醇直接调合）将超过10亿加仑/年。鉴于东欧国家加入欧盟，为实现生物燃料目标的一致性，欧洲使用乙醇将进一步增加。
日本石油炼制者协会于2007年1月27日组建了进口ETBE的合资企业，3月从法国进口了300万升的ETBE，将其调入日本石油公司1700万吨/年Negishi炼油厂生产的汽油中，并于4月17日将调合ETBE的汽油在日本东部关东地区的50个加油站出售。到2008年3月，该炼油厂将出售14万升含ETBE的汽油；2009年在1000个加油站销售含有ETBE的汽油。
日本已认定，ETBE与汽油调合作为含氧化合物燃料，可使汽油更清洁燃烧。根据京都议定书的有关规定，日本推行乙醇和ETBE将使其在2008～2012年间的温室气体排放比1990年减少6%。日本也将在2010年使用5亿升原油当量的生物燃料，以执行京都议定书的要求。
日本石油公司于4月初宣布，将在半年之内开始将其10万吨/年的MTBE装置改产，并于2009年秋季生产ETBE。该公司将以ETBE作为汽油添加剂，到2009～2010年达到2亿升，将比2008～2009年的计划用量1600万升大有提升。其目前用量为1200万升。
计10年内,全球生物燃料(主要为燃料乙醇和ETBE)消费量将达到160～180亿加仑,虽然其总量占全球汽油需求量仍小于5%,但生物燃料的增长将对汽油市场产生重要影响。
3.3 国内市场ETBE需求量的预测
相对于欧美等国,我国在生物能源研究和应用上还有不小的差距。2002年,我国以先试点后推广的方式发展燃料乙醇,随后批准在吉林、河南、黑龙江和安徽四省进行总规模为132万t/a的燃料乙醇装置。但由于总体发展计划不够,燃料乙醇原料成本高、原料有限,我国尚未能根据自己的国情制订生物能源明确的研究目标和技术路线,总体产业规模还较小。据了解,我国的车用乙醇汽油在推广使用中还存在一些不尽如人意的地方。原用石化汽油的车在加入乙醇汽油之前必须清洗油箱,比较麻烦,消费者不大愿意接受。用乙醇汽油的车外出远行不便,很多地方尚没有乙醇汽油加油站等等。此外,乙醇汽油的生产成本比汽油高。例如以粮食为原料生产的乙醇,1t要比汽油高约1000元,生产乙醇的厂家必须享受国家的财政补贴,否则将难以为继。由于石油资源的减少加上环境污染问题日益严重，我国汽车总数多，所以ETBE在我国的市场还是很大的。其市场需求量在十年内增长会很迅猛。
4 碳四合成乙基叔丁基醚生产流程
本工作以抽提丁二烯后的碳四和乙醇为原料,以大孔阳离子交换树脂为催化剂进行了ETBE 合成工艺的开发。
4.1 碳四合成乙基叔丁基醚