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12. Bridge Rating Using System Reliability Assessment. Improvements to Bridge Rating Practices
二、方案论证
桥型方案的比选
1.桥型方案：
1，简支梁桥方案
五跨预应力混凝土简支梁桥，桥长35+35+35+35+35 ，全桥165米。主梁采用T形等截面粱，采用预制装配的施工方法。桥墩均采用双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础。装配式T形梁桥的优点是制造简单、整体性好，接头方便，是目前使用最普遍的一种桥梁结构形式。缺点是结构单一，跨径小，承载力不高，通航不满足要求。
2，T形刚构方案
五跨预应力混凝土T形刚构桥，桥长25+45+45+45+25 ，全桥185米。主梁采用箱形等截面粱，梁体连续，主梁采用悬臂浇筑施工方法。桥墩均采用双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础。因带挂梁和带铰的T行钢构均存在问题，所以目前已较少采用。
3，连续梁桥方案
三跨预应力混凝土连续梁桥，桥长50+75+50 ，全桥175米。主梁采用变截面箱粱，箱梁设有纵向预应力，纵桥向按全预应力混凝土结构设计。采用悬臂浇筑或悬臂拼装两种施工方法。采用工业化大规模预制生产并用现代化的起重设备进行安装,大大节约了现浇用的模板支架等材料,降低了劳动强度,缩短工期。桥墩均采用双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础。适合70m及以上的大跨径桥梁。
2. 方案比较
以上三个方案的优缺点比较如表1所示：
表1 方案比较表
方案 简支梁桥方案 T形刚构方案 连续梁桥方案
经济 材料价格便宜，造价最经济 无须支座，使用模板较多，工费昂贵，造价较高 需要大型支座，需较多预应力钢筋，工程造价最高
施工 难易度 构造简单，施工工序少，架设方便，施工最易。 容易受温度、混凝土收缩徐变作用、基础不均匀沉降等影响，容易造成行车不顺，施工难度不大。采用悬臂法施工时技术高、施工难度大。 构造复杂，施工不便。但需要的机具少，无需大型设备
工期 较短 较短 较长
航运和跨越条件 应用最广泛，能在较差的桥位上建桥，行车安全舒适，目前常用跨径在40米以下 建国初期大量采用，现已用的比较少，适用跨径60~200m 应用比较广泛，但只能在较好的地质地段建桥，适用跨径40~160 m
抗震性能 静定结构，抗震性能好 静定结构，有较好的抗震性能 超静定结构，抗震性能强
养护和文修运营 混凝土结构，养护和文修费用低 混凝土结构，养护和文修费用低 混凝土结构，养护和文修费用低
修复 容易 较难 难
美观 形式简单
造型单一 纤巧 形式简洁
造型美观
3、总结
对于此次设计，结合理论知识以及根据地质条件及桥梁的使用、经济、安全、性能等方面的比较，预应力混凝土连续梁桥有着结构性能好，变形小，伸缩缝少，施工技术成熟，方法简单，易掌握，需要的机具少，无需大型设备。养护和文修费用低，抗震能力强，造型美观等特点。并且预应力结构通过高强钢筋对混凝土预压，不仅充分发挥了高强材料的特性，而且提高了混凝土的抗裂性，促使结构轻型化，因而预应力混凝土结构具有比钢筋混凝土结构大得多的跨越能力。因此我最终选择三跨预应力混凝土连续梁桥。