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3.2 本课题的重点与难点
1. 振动系统的具体设计方法
振动系统的设计必须根据施工要求、技术及技术经济要求，配套外购件供应情况，振动轮数量，减振方式等因素进行全方位考虑。
2. 传动系统的设计
传动系统关键在于选取何种传动方法，各种方法有优点和不足，要选去合适的方案。
3. 元件的选型及稳定性分析
合理选型要综合考虑元件的实际用途，要满足要求也要考虑价格等各种因素，稳定性和安全性是设计的重要准则.
4 课题研究的方案选择
4.1 传动方案
传动系统可以采用液压系统、齿轮传动系统、带传动系统等等，液压传动系统的优势在于传动力较大，可以承受较大的力；液压传动能很方便地实现无级调速，调速范围大，且可在系统运行过程中调速；液压传动能使执行元件的运动十分均匀稳定，可使运动部件换向时无换向冲击。而且由于其反应速度快，故可实现频繁换向。但是液压传动系统由于采用液压油，油的泄漏和液体的可压缩性会影响执行元件运动的准确性，故无法保证严格的传动比。 对油温的变化比较敏感，不宜在很高或很低的温度条件下工作。 能量损失（泄漏损失、溢流损失、节流损失、摩擦损失等）较大，传动效率较低，也不适宜作远距离传动。
而齿轮传动系统虽然效率高，能够保证精确的传动，承载能力高，结构紧凑，使用的功率、速度和尺寸范围大。然而成本高，制造精度高，容易磨损，没有自动过载保护作用，在实验中运用较为不便。
带传动系统是运用较为广泛的传动系统，适用于在校实验成本较低的场合，传动时噪声小，传动平稳，有过载保护，能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、文护容易等特点。所以本课题传动系统选用带传动系统