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（3）设计方案力求结构新颖，尽量采用新式桥型，既要满足美观要求，又要是受力合理，结构力线鲜明，轻盈可靠且施工方便。
(二) 比选标准
结合地质条件及桥梁的适用性、舒适与安全性、经济性、先进性、美观等方面的比较，主要依据安全、功能、经济和美观。其中以安全和经济为重。至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定。
(三)桥型可选方案
根据桥位处河流的通航要求，结合桥位处的地形地貌、地质等条件，并着重考虑施工的方便性，对预应力简支T梁、上承式钢管混凝土拱桥方案以及连续梁桥方案等桥式方案进行比选。
比选方案一：预应力简支T梁
预应力混凝土简支T梁采用一跨成桥，其布置如图所示。
比选方案二：钢管混凝土拱桥
方案二采用200m的钢管混凝土拱桥。 它的造型比较美观。 桥位处不是很平坦， 而且水面较宽, 不容易搭设支架。拱桥对基础的水平推力很大，必须地基和基础的要求比较高。而本桥位处的地质条件一般，所以不是很有利。在经济性上，因为采用拱桥方案时，对桥梁本身来说造价较高。其具体布置如图1-2所示
比选方案三：连续梁桥(60+80+60)
三跨预应力混凝土连续梁桥，桥长60+80+60 。主梁采用箱形截面，采用悬臂浇筑施工。桥墩均采用双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础。
(四)方案比较
以上三个方案的优缺点比较如表1所示：
表1 方案比较表
方案 预应力简支T梁(30+30+30+30+30+30+30)m 上承式钢管混凝土拱桥方案200m 连续梁桥方案(60+80+60)m
特点 工艺要求较严格，主桥上部结构比第一方案多一套挂梁的安装设备，梁体块件的预制和下部结构的施工可以同时进行，拼装成桥的速度较现浇快，可显著缩短工期。 线形美观，能充分发挥材料的性能，跨越能力大。 施工成本，所用材料普通，价格低，成桥后养护费用少，但需要大型支座，需较多预应力钢筋。
缺点 伸缩缝较难设置 施工费用较高 工期较长
施工 难易度 技术较先进，施工技术成熟，方法简单，易掌握，需要的机具少，无需大型设备。 水平推力较大，施工复杂。 施工技术成熟，方法简单。
施工方法 预制拼装 支架法 悬臂浇注法
使用效果 属于静定结构，受力不如超静定结构好。桥面平整度易受悬臂挠度影响，行车条件稍差。主桥每孔有两道伸缩缝，养护较麻烦。 拱的承载潜力大。但是伸缩缝多，养护较麻烦，纵坡较大，土方量较大。 有可靠的强度、刚度、及抗裂性能，行车舒适，易养护
工期 较长 较长 较长
航运和跨越条件 航道宽敞，满足通航要求 航道宽敞，满足通航要求 航道宽敞，满足通航要求
抗震性能 静定结构，抗震性能好 静定结构，有较好的抗震性能 超静定结构，抗震性能强
养护和文修运营 混凝土结构，养护和文修费用低 费用较高 混凝土结构，养护和文修费用低
结论 推荐方案 比选方案 比选方案
(五)选用考虑及选用的结果