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1.3 汽车制动钳的国内发展趋势
随着汽车工业的发展，汽车行驶速度的提高，人们对汽车制动安全性能的要求越来越高，因而对汽车制动钳的要求也越加严格，具有耐高温、耐磨损、密封性能良好、制动平稳高效、钳体高强度、轻量化的汽车制动钳成为该类产品的发展趋势。
盘式制动器由于具有稳定可靠的制动性，大大改善了汽车高速制动时的方向稳定性，因此现在几乎是现代汽车的标准制动器。在汽车前后轮上，卡钳的基本结构大致相同，仅存在少数的尺寸或是结构的变化。汽车卡钳又称为汽车制动钳，是盘式制动器上的关键零件，是汽车制动系统的保安部件，其功能是起制动（刹车）作用。由于其体积小、质量轻、制动性能可靠，被世界各国广泛应用于汽车、轻型车上。在欧美发达国家，制动钳的设计与生产制造过程已经十分成熟。由于我国的汽车工业起步较晚，在上世纪80至90年代无法完全实现国产化的生产制造，往往是进口件组装或直接购买的方式来完成。但随着我国科研人员对国外先进技术的总结与研究，现今已经基本克服了技术上难关，但在生产能力与产品质量上还没有达到国际领先水平。
2 文献综述
3 方案论证
以长安奥拓sc7080轿车盘式制动器为例：安装在钳体上的零部件有11种共16件。其中比较重要的零件有：制动钳活塞、制动钳支架、活塞密封圈、摩擦块，制动钳轴销、弹簧片与放气螺塞等。工作时，制动液通过钳体进油日将压力传给制动钳活塞，然后由制动活塞将压力传给前摩擦块，压紧制动盘，并使钳体在制动钳轴销上滑动，带动后摩擦，也压紧制动盘，完成制动动作。SC7080轿车盘式制动器制动钳体外形复杂，结构特殊，材料为ＱＴ450-10，硬度为ＨＢ143-217，加工余量为3mm，形位公差要求较严。
图3 SC7080轿车盘式制动器制动钳体
3.1 加工工艺的确定
由加工工艺可知：应先开档大圆弧，再以圆弧定位做两耳孔，其余的以两耳孔为定位基准加工其他工序。
（1）传统加工工艺：
1 划线 工作台
2 铣冒口面 X52K
3 铣曲面 X62W
4 划线 工作台
5 铣油口面 X52K
6 钻铰单孔 Z3040
7 铣油孔面 X52K
8 粗车内腔 CA6140
9 粗车内腔 PNE48C
10 精车底槽 CA6150
11 内腔检验 工作台
12 钻排气孔 Z3040
13 攻丝 Z3040
14 钻孔 Z3040
（2）先进数控加工工艺
铣削开档大圆弧→钻两耳孔→粗铣活塞冒口→粗车内腔→精车内腔→精车底槽→钻绞单孔→攻螺纹→精加工定位面
机械加工工艺的设计原则是：在保证产品质量的条件下，努力进步生产率和降低工艺本钱；在充分利用企业现有生产条件的基础上，尽可能采用先进生产技术；工艺设计应正确、完整、清楚和同一，所用术语、符号、单位、编号等，要符合最新的国家标准。
数控加工工艺设计原则：(1)工序最大限度集中、一次定位的原则(2)先粗后精的原则(3)先近后远、先面后孔的原则(4)先内后外、内外交叉原则(5)刀具最少调用次数原则(6)附件最少调用次数原则(7)走刀路线最短原则(8)程序段最少原则(9)数控加工工序和普通工序的衔接原则(10)特殊情况特殊处理的原则。工艺路线1定位精确可靠，适合于小批量和零件的试制。工艺路线2工序较少，可用于大批量生产。而数控加工工艺相对于传统加工，不但节约了成本，还提高了加工质量与效率，适合各类生产，故而选择先进的数控加工工艺。并选择加工中心进行加工。