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随着加工业的飞速发展，拉刀机构在机械加工业中扮演的角色越来越重要。设计合理的拉刀机构能节约成本，更有效的生产出符合标准的产品。做此设计主要解决的问题就是对整个机构工作原理的理解并对各个部分进行设计与计算。通过改造设计使此装置在满足技术性能的前提下又能获得最佳的经济效益，而拉刀机构设计不仅培养设计者对机械的认识，运用能力而且也增进了对机械工业发展的了解和认知。52528
拉刀机构的设计涉及：机械、液压、气压、电气等相关基本理论知识。
拉刀作为一种复杂高效的刀具被广泛应用于大批量生产和一些其它方法难以加工的特型面的生产中。拉刀性能和质量的优劣将直接影响加工效率、加工精度和表面质量。但是长期以来拉刀的设计与管理仍然采用手工设计和人工管理，造成了大量的重复性劳动、标准化程度低、设计优化性差、周检验信息的合理合法性难管理、易混乱，不能够有效地利用现代科学技术成果。这些现状都要求拉刀的设计需要改善。在现代信息的时代，通过计算机设计拉刀，很大程度上提高了拉刀的设计效率，使拉刀设计制造成本得到有效降低。较好地解决了常规拉刀设计所存在的周期长、标准化程度低、优化性差、难管理较混乱的局面。并为其他刀具系统开发奠定了基础，具有一定的指导意义。对工程实际应用也具有较好的借鉴作用。
深入研究榫齿加工刀具，可以进一步提高榫齿加工刀具的质量，从而生产出高质量的榫齿，该设计研究对推进我国汽轮机等工业的发展具有十分重要的现实意义。
国内研究现状：榫齿连接方法主要用于航空发动机、汽轮机的叶片与涡轮盘的连接上,因此具备制造榫齿拉刀生产能力的厂家主要集中在国内的几个大型航空发动机生产厂家,如西安航空发动机制造公司、哈尔滨航空工业公司、成都发动机(集团)有限公司、株洲南方工模具公司、沈阳黎明发动机制造公司。
西安航空发动机制造公司是国内生产机树形榫槽、燕尾榫槽等各种特形拉刀的著名生产厂家。该公司应用数控高精度平面磨床进行枞树形榫槽、燕尾榫槽拉刀的磨削,生产工艺成熟,生产的枞树形榫槽、燕尾榫槽拉刀精度高,能够较好地满足涡轮盘榫齿加工的需要。
成都发动机(集团)有限公司也生产枞树形榫槽拉刀,为本公司及兰炼厂和上海汽轮机厂等厂家生产加工航空发动机。汽轮机用的榫槽拉刀,生产的榫槽拉刀单件有的重达80余公斤,高度达12Omm,是拉刀加工中现有设备的极限重量和高度,公差尺寸在0.OO3mm范围,他们采用“勤测量”、“勤冷却”的方法,保证了产品质量论文网。在加工超过1米长,精度要求高的大型拉刀时,通过自制超1米长的斜板,将拉刀放在上面进行锥体加工,提高了精度;新开发的方箱夹具,解决了多角度榫齿铣刀无法加工的难题。
该公司在加工涡轮盘用榫槽拉刀的生产过程中出现了拉刀齿型符合图纸
要求,拉刀拉不出合格盘的现象,公司面临着230台发动机出不了厂,全年军品任务完不成的严峻局面,通过按照涡轮盘的合格投影图来修配拉刀,几十次修理、试拉,终于确保了每个盘合格装配。为了提高产品质量和劳动生产率,他们还给16V精密磨床安装了修正器,提高工效2一3倍。
沈阳黎明发动机制造公司及株洲南方工模具公司采用普通高精度平面磨
床进行枞树形榫槽、燕尾榫槽等各种特形拉刀的生产,但制造水平和生产工
艺较为落后。
特形及成形拉刀是贵阳工具厂长期致力发展的产品,开发成功的榫槽拉刀是为航空、船舶、发电、能源等行业提供的专用刀具。近年来,为适应汽车、摩托车以及各行业发展的需要,贵阳工具厂开发了一系列适应这些行业需要的新的特形及成形拉刀,并成功应用,取得了良好的社会效益。