上海是国际认可的大都市，其经济发展在世界大都市中也名列前茅。紧邻上海大都市圈的区位优势为苏锡常的发展提供了多方面的便利条件。同时，苏锡常与上海也是相辅相成的关系，上海带动苏锡常发展，苏锡常做上海坚强的后盾和腹地，也需要为上海市的发展提供相应的支撑。

纵观当今全球经济环境，国际贸易摩擦逐渐增加，一些区域经济集团设定排他性规则，再加上西方实施贸易保护主义，这不仅影响了不断扩大的引资需求还限制了一些企业出口贸易。苏锡常地区高度依赖国际市场，区域外部的环境变化会直接影响苏锡常的经济发展。

大量的实践表明，行政机制会严重影响区域社会经济发展。地方政府为了最大化的利益，过分干预经济。由于存在地方本位思想和保护主义，行政区划界线就如同一道隐形的墙严重阻碍了各类要素和资源的跨区域流动，影响区域一体化进程的推进。目前，苏锡常在不同的行政体系下管理，整体经济发展缺乏全面有效的的协调机制，严重影响了苏锡常都市圈的整体发展。

3  区域一体化的测度研究方法

3。1  评价指标体系构建

本文结合苏锡常都市圈的发展现状，并借鉴现有研究成果[3-4]构建了苏锡常区域一体化评价指标体系，见表1。

表1  区域一体化评价指标体系及各指标权重

目标变量 一级变量 二级变量 二级变量选用指标

内容 权重 内容 权重 文献综述

区域一体化 市场一体化 0。442 劳动力流动 0。094 非农就业人口（万人）

经济发展水平 0。027 人均GDP（元）

经济结构 0。070 单位GDP工业产值（万元）

财政支出份额 0。066 单位GDP财政支出（元）

外贸依存度 0。088 外贸总额

居民消费价格指数 0。097 CPI指数

社会一体化 0。285 教育事业 0。071 各类学校数

医疗卫生事业 0。116 卫生事业机构数

文化事业 0。053 文化事业机构数

城乡居民收入 0。045 城乡居民收入比

交通一体化 0。273 物流 0。047 货运量

客流 0。085 客运量

港口运输 0。050 港口吞吐量

汽车拥有规模 0。091 民用汽车数量