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摘要：元代著名诗人萨都剌一生仕途不顺，长期在外为官。而这独特的羁旅生涯，也成就了他的诗歌创作。在其羁旅生涯中，京杭大运河作为南北交通重要通道，与萨都剌结下了不解之缘，他在运河沿线创作了许多诗歌，或咏史怀古，或写景纪游。既展现了丰富多彩的运河风物，也表达了自己的行旅情感，成为运河文化研究的宝贵资料。52125
毕业论文关键词：萨都剌 ； 京杭大运河 ；行旅诗歌
Abstract:The famous poet Sadula in the Yuan dynasty was not smooth in terms of his official in the field of his life. However, the particalar wandering life also achieve his poetry creation.In his life,Beijing-Hangzhou Grand Canal as an important north-south traffic channel forged a bond with Sadula .He wrote many poems along the canal,some about the ode to history and nostalgia,some about the scenery, which both showed the colorful scenery of canal,also expressed his travelled feelings,and became a valuable information of Canal Cultural Studies.
Keyword: Sadula; Beijing-Hangzhou Grand Canal; travelled poetry
元朝定都北京后，为了解决南粮北调的问题，对隋唐大运河进行了裁弯取直的整修，贯通南北的京杭大运河成为最重要的漕运航道和行旅线路。随着京杭大运河的开通，运河沿线的经济也得到了充分的发展，很多村镇由此兴旺，成为著名的运河城市。而有“有元一代词人之冠”美誉的萨都剌也与运河结下了不解之缘。萨都剌［１］，字天赐，号直斋，色目人，其“为诗声色相兼，奇正互出，无长吉之奇彩，有长吉之高格，雅溯中原迭代之人，不可多得也。”［２］他羁旅一生，仕途不顺，四十六岁才进士及第，此后在镇江、福建、河南等地出任官职，也因此得以游历徐州、淮安、扬州、苏州、嘉兴、杭州等运河城市，并在这些地方留下了宝贵的诗歌遗产，反映了运河沿线城市的风土人情。赵孟坚有言：“诗非一艺也，德之章，心之声也。其寓之篇什，随体赋格，亦犹水之随地赋行。”［3］ 本文旨在通过萨都剌运河行旅诗的分析研究，来追寻诗人在历史的长河中留下的足迹，再现其感情世界，探寻当时的风土人情和大运河的风物文化。
一、 “小臣泣血应无补，留与他年太史云”——悲歌慷慨的咏史怀古诗
虽则“大元至大古今无”，［4］然而“元享国不及百年，明人蔽于战胜余威，辄视如无物，加以种族之见，横亘胸中”，［5］身处这样一个朝代中的萨都剌，见证了元代皇室的多次更迭与社会腐败，加上自身仕途的困顿，长期游走于运河沿线。运河自隋唐开凿以来一直都是最重要的交通路线，沿线的城市更是随着历朝历代的修护而繁荣鼎盛。诗人在途经镇江、徐州、苏州等运河古城时，在以前的英雄人物所生存过的或奋斗过的地方，触景生情，联系到元朝人才凋零而备受打压的现实，再涉及自身，一种历史的悲凉沧桑感油然而生，感情也随之触发。其中具有代表性的，有镇江的《同曹克朋清明日登北固山次韵》、《春日登北固多景楼录奉即休长老二首》、《题北固山无传上人小楼》，苏州的《登姑苏台》、《题高唐驿》等等。
镇江是萨都剌进士及第后到任的第一个治所，萨公在镇江任时政绩显著，受民爱戴。镇江作为运河带上一个重要的城市，作为运河线上的一个繁荣的补给城市，显然带给了诗人很多的创作灵感。北固山是镇江最具有代表性的地方，石壁嵯峨，山势险固，三国时“甘露寺刘备招亲”的故事就发生于此。诗人王安石的《泊船瓜州》和辛弃疾的《永遇乐·京口北固亭怀古》等杰作，也唤起了诗人萨都剌的创作激情，他的北固山咏史怀古诗写道：“三月二日风日暖，千家万家桃杏开。白日少年骑马过，红雨满城排面来。共君且须饮一斗，处事不必歌<七哀>。孙刘事业今何在，百年断石生莓苔。”（《次韵》）诗中以今时桃杏盛开风和日丽之景，青葱少年的豪气而饮，想到当年的孙刘霸业已烟消云散，那曾经因试剑而断开的石头如今也生满了莓苔。通过古今对比，历史的苍凉感扑面而来，也让人们对今日的生活倍感珍惜。日本的吉川幸次郎说：“过去的诗歌所习惯的对悲哀的执着，被苏轼中断了，而把方向改变为更多地对人生抱以希望。”[6] 萨都剌的诗也与此类似。