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为了节能就要提高效率，相同的消耗量，要得到更多的能量，这才是高效的表现，在对能量利用效率研究过程中，主要可以用两种方法[5]，一个是对能聊使用过程进行研究分析，还有一种是对能量利用后所达到的结果进行分析。在能量利用过程中可以采用热力学第一定律，热力学第二定律等研究方法等，在对最后用能结果研究方面，主要有全部的能量消耗分析法和净能量分析法,如今对于船舶节能分析研究，主要就是采用热力学第二定律和能寄分析法。过去经常使用熵和焓的分析方法，现在热力学第二定律㶲平衡分析是组要的分析方法。
以上几种分析方法，由于当下主流方法为㶲平衡分析法，它可以用于很多方面能量利用的分析，无论是热动，制冷，制热等方面。㶲分析的研究可以设计整个系统情况，并且可以评价整个系统的完整和高效。在国内，有许多专家对制冷系统进行了㶲分析，这样也为制冷系统的进步和发展提供了很好的参考价值。
从上文可以看出，在能量利用方面，主要研究能量的过程和结果，而对整个系统整体合成的研究有所欠缺，只是将各个子单元简单组合在一起进行研究[6]，没有充分分析它们之间的相互关系和影响。同时发现当下柴油机等主要装置形式已经较为固定，主要研究方向已经转向船舶装置布局，怎么去搭配才能发挥出更大的功效，同时也在研究新型的节能环保的燃料替代化石燃料，当下这种新型的材料和化学专业需要为船舶节能研究助力。