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国外对于轨道交通的建设起步较早，最早始于伦敦，如今，国外对于轨道交通建设已相对完善，且有了健全的应急法律体系与应急管理机制。国外对于城市轨道交通的研究很多，陈 对国外城市轨道交通发展规模进行了研究，综述了国外关于城市交通运输方面的研究成果，此外，在突发事件下的应急机制研究方面，突发事件下的紧急疏散是一个重要的研究方向。27019
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Jae Seong Roh 对地铁列车起火的生命安全评估进行了研究，运用火灾模拟和人员疏散模拟评估了屏蔽门（PSD）和通风系统对生命安全的保障效果，利用火灾动力学模拟器（FDS-V406）预测了模拟火灾发生时的烟气蔓延和可用安全疏散时间，并提出地铁十字转门（检票口）会在火灾发生时严重威胁到乘客的生命安全。Manabu Tsukahara 对一个大型地铁在火灾情况下有效的疏散路线进行了研究。通过对韩国2003年某大型地铁站火灾情况及有关数据的分析和研究，设计了一种具有向下疏散路线的地铁站，并通过分析表明，对于一个大型的地铁站，向下疏散比向上疏散更有效。
Jaekoo Joo 基于供给理论的生态观，对复杂和不确定环境中的人类行为进行了模拟，构建了紧急环境下人类行为的框架，该框架通过在人类行为模拟中加入认知目的，增加模拟的仿真度，能够捕捉人类在紧急疏散中的自然表现方式，提供更准确的预测。并通过仓库消防疏散的案例证明了框架的适用性。Francis C Udenta 人对多式联运系统在灾害事件发生时的紧急疏散路径选择进行了研究，提出了在不同灾害事件下不同运输框架系统所适用的多种不同策略，并通过实例说明了策略的适用性。Christina Schäfer 提出，地铁在发生紧急情况时，不仅逃生路线是重要的，乘客的个人特征也是重要的，乘客的动机和行为有很大差异，他们通过对地铁乘客行为和动机的研究，提出了一个运用角色思路来描述地铁逃生路线的方法。论文网
我国城市轨道交通经历起步探索、交通疏解、规划引导几个阶段，从20世纪90年代后期开始，尤其是近10年，进入了一个快速和全面发展的新阶段。至2011年上半年，已开通运营线路49条、长达1511 km，运营车站977座，已成为目前世界上最大的城市轨道交通建设市场之 。
城市轨道交通在我国快速稳定的发展离不开众多学者的的努力研究和钻研，而其迅速崛起又不断吸引学者对其相关理论进行学习和深入研究，其中不乏对突发事件下应急机制的探索。
滕靖、徐瑞 分析了突发事件对城市轨道交通客流输送产生的影响，并从应急输送服务的角度，提出了公共汽车交通应急运能计算方法和机动车备车点选址方法，给出了基于信息化条件的公共汽车交通应急联动实施措施。胡 等也对城市轨道交通突发事件下利用公共汽车联动调度的方式来解决滞留乘客的问题进行了研究。李平 根据车站的建筑结构特征和客流特征，采用计算机模拟大客流突发事件下的应急疏散过程，该模拟不仅能够及时发现特定结构下的疏散死角，而且还能有效提高客流疏散效率，节约成本。且采用了二文结合三文展示疏散过程的方式，使模拟结果更具有实用性和指导性。
还有一些学者立足于实际轨道交通现状进行研究或实验模拟，旨在为完善所研究的城市轨道交通突发事件应急机制提供有实际效用的意见，为决策提供依据。
刘晓 立足于上海市轨道交通发展现状，研究了轨道交通突发事件的特点及危害，指出了上海轨道交通突发事件应急机制的缺陷，分析了其他一些国家对于轨道交通应急机制建设的经验，并对如何完善上海轨道交通突发事件应急机制进行了探讨，提出了一些具有参考价值的对策。刘文 对城市轨道交通车站乘客紧急疏散能力进行了研究，建立了乘客紧急疏散路径选择的蚁群算法模型，提出了车站紧急疏散的评价体系，并以上海轨道交通二号线东昌站为实例对象，利用PedAge人流仿真软件对车站乘客疏散进行模拟分析，给出了车站改善的建议。洪 等引入图论的方法建立了城市轨道交通网络布局中断评价模型，以及各个受影响站点的各种受影响客流的评价模型，并通过对上海轨道交通局部网络的分析计算，证明了该应急处置参考模型的有效性。彭 对首都北京的轨道交通突发公共事件防范进行了研究，分析了其潜在的危险因素，对有关部门提供了合理化的建议
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