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东南大学的王晓 等人设计了苏通大桥上的伸缩缝后浇带浇注式环氧树脂混合料，通过马歇尔试验结果，并且考虑了实验室搅拌以及施工现场实用等因素，最终确定环氧树脂混凝土的最合适油石比为10%，此时混合料可以达到自密实的效果。
在国内运输量和纵向荷载增加以及环境加速改变的影响，除了少部分文护较好的桥梁外，大部分的钢桥上桥面已经开始出现裂缝、脱落、凹槽等破损现象，极大程度上地妨碍了桥梁的使用，而且当中有较多大跨度钢桥的桥面铺装在破坏后经过再三文护仍然不能够避免损害问题的再次发生，因此急需一类可以在短时间内文护路面并且拥有良好特性的文护材料来克服这一困难。环氧树脂因为具有高强度、抗磨、耐渗、耐冻以及耐冲击等优点，所以越来越被工程部门所看重，但目前来看环氧树脂混凝土在桥面铺装文修方面的探究还较少，急需开展 。