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    图1.9  时间表
    2  设计过程
    2.1  设计调研
    2.1.1设计的场景研究
    2.1.1.1公交通工具场景类别:私家车、公交车、火车、飞机。
    从现实来讲,全国机动车总保有量达2.17亿辆,其中私家车保有量达7206万辆,占汽车保有量的73.2%。(2011.6,公安部统计数据)私家车作为群众出行的交通工具日益普及。婴儿提篮应适应使用环境的发展趋势。从可持续发展角度来讲,国家大力推荐城市公交出行,既节约能源又缓解交通压力。同时公交出行仍然是普通居民最主要日常出行方式,且使用环境较为复杂,对婴儿提篮性能要求也较高。廉价机票的推出,渐渐改变着中国人的出行方式,对于喜欢旅游的人,飞机成了他们的首选。带婴儿旅游的家庭也越来越多,同时一些航空公司对婴幼儿乘坐飞机有严格的要求。这些使用场景的调查为婴儿提篮设计提供必要要求及指导。
    以上场景特点如下:
    私家车:人均使用空间较大,驾驶平稳,安静,卫生,有固定婴儿提篮的安全带,出行方便。出行物质成本高,心理成本低,无服务人员。
    公交车:人均使用空间不定,多超载,路况复杂时常急刹,嘈杂,无卫生保障,无可固定婴儿提篮的设施,出行较不便。出行物质成本低,心理成本高,无服务人员。
    火车:人均使用空间随时间与线路变化大,春运时异常拥挤,运行平稳,嘈杂,较卫生,无可固定婴儿提篮设施。出行物质成本低,心理成本较低,有服务人员。
    飞机:人均使用空间一定,起降时噪声较大,遇气流会颠簸,正常飞行时较安静,部分有婴儿提篮固定设施,出行安全方便。出行物质成本高,心理成本低,有服务人员。欧洲国家强制在飞机内使用婴儿安全座椅。
    预想中上述场景里已有的可利用设备:
    私家车中的座椅与安全带——将提篮与安全座椅样式结合,通过安全带固定于汽车座椅上。
    公交车的座椅和靠窗扶手以及立杆扶手——通过自带安全带或提手将提篮固定在座椅上,或通过挂钩将提篮挂于扶手上。
    火车上的座椅或小桌面——通过自带安全带将提篮固定在座椅上。
    2.1.1.2 其他常见场景研究:餐馆、友人家中
    特点:
    餐馆:存在多数餐馆没有准备婴儿座椅,亦没有专门安置婴儿的空间或设备。同时,餐馆场景种类较多,这给带婴儿出来用餐的年轻夫妇带来极大不便,通常是轮换着用餐和带小孩。餐馆还有人口流动性大,组成复杂。
    友人家中:家中没有小孩的人家一般没有安置婴儿的座椅、床、婴儿床的等设备,即使正好有小孩的人家也未必能提供同时安置两个小孩的设备。到友人家中爬楼梯通常不可避免。
    预想中上述场景里已有可用设备:
    餐馆中的椅凳或桌子——通过挂钩及自带安全带将篮体固定于椅凳之上,或通过特殊挂钩将篮体固定于餐桌边上。
    2.1.2用户分析:
    婴儿提篮与一般产品不同,它需同时供两种截然不同的用户群体使用,一边是0-15个月大的婴儿,一边是婴儿家长。因此,同时分析这两类人群特点显得尤为重要。与此同时,中国的特殊国情及文化背景影响下,中国的婴儿不一定就有其父母抚养,由其爷爷奶奶抚养的情况亦十分多见。故,在进行用户分析中第三类人群不可忽略。
    2.1.2.1家长分析:
    分类:婴儿的父母、婴儿的爷爷奶奶。
    现在的父母多为“80后”,我国集中出生的第一代独生子女,备受社会关注,这是一个比较特殊的群体。正因为80后的一些特点,出现了婴儿多为婴儿爷爷奶奶抚养。
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