车载吸尘器设计(2)

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1.3 业界的发展状况

目前，市场上现有吸尘器的种类有不少，大多是以卧式、手持式、直立式为主。例如：好运达，飞利浦，三洋、龙的、海尔、美的等诸多品牌，但专为汽车设计的吸尘器不多。由此可见，开发设计车用吸尘器，有广阔的市场前景。

做工粗糙、价格低廉；技术落后、性能差强人意；服务缺乏、品牌意识淡漠以上就是多年来人们对我国车载吸尘器市场的基本认识。应该说，这对车载吸尘器市场来说，无异于一种耻辱。同时，车载吸尘器市场始终不温不火的局面也表明，这个市场是多麽需要一场剧烈的变革。不是市场不够大，仅北京市场的机动车数量就有200多万辆，放眼全国更是个天文数字；也不是消费者没有这个需求，有调查显示，近90%的有车族均对车载吸尘器表示认可并愿意购买；当然，更不是有车一族没有购买的经济能力，能买下动辄一、二十万的车，对一、二百元的车载吸尘器来说，根本就不在话下！既然都不是原因，那面对多年来一直徘徊在5%左右的车载吸尘器的购买率来说，是什麽“冻结”了它本该拥有的高速增长呢？

“技术的落后是国内车载吸尘器市场多年来经营惨淡的根本原因”，说这话的是车用吸尘器一位市场分析专家。他认为，“多年来，国内车载吸尘器市场始终没有实质性的技术突破，受技术瓶颈的限制，国产的车载吸尘器产品的实际功率一直未能超越150瓦的‘生死线’，功率小，吸力自然不大，这直接导致了清洁效果的不尽人意。性能不好，用户购买的积极性当然不高”。

有业内专家也表示对他观点的赞同：“其实车载吸尘器多年来始终未能摆脱‘鸡肋’产品的不良名声。尽管品牌产品的价格一路狂跌，尽管也都宣称清洁效果良好，但功率小、吸力弱的先天劣势使厂家所有的承诺均成了美丽的谎言。这个市场太需要来一场技术的突破了”。

随着国内汽车消费市场的日趋成熟,以及相关政策法规的不断完善，我国的汽车市场还将保持高速的增长势头，同增长迅速的汽车市场相比5%的车载吸尘器购买率无疑是个尴尬的数字,但这也恰恰昭示着车载吸尘器市场是一个潜力巨大的金矿。而对厂商而言,这尴尬的数字则意着难得发展机遇，表明车载吸尘器市场的未来不可限量。[2]

2 车载吸尘器的设计流程

要完成一个产品的开发，它的流程是很重要的，下面就简要讨论下其设计流程。

2.1 产品设计前的分析

设计产生于使用需求，“人造物都存在着某种“原意”，遵循着某种“愿意”，表现着某种“原意”，都会有某种原初的设计用意，对此，巴巴克拉克曾说，设计就是“赋予有意义的次序所做的有意义和有动机的努力”，因此一间房屋的布置与安排，一架水车的建造和运转，一台挂钟的制造与走动，都是设计是某种“意识”的表现，而设计活动发生之初的这种“原意”，就是实用需求或者说是功能。”[3]

也就是说车载吸尘器的设计应从适应社会化大生产的需要逐步转移到满足消费者的需要，从设计的规模化向设计的人性化的转变，从单一的美学问题转移到设计战略的问题，从单一学科转移到综合边缘学科。传统的车载吸尘器的设计，只考虑到吸尘器本身能不能发挥它应有的作用，而忽视了与使用者“人”的互动，导致使用过程中出现这样那样的问题。随着科技的进一步发展，经济的提高，市场竞争的加剧，企业不得不寻找新的出路—如何去设计一款好的车载吸尘器，在企业的这种思想过程中，车载吸尘器设计得到了迅猛发展，它开始突破造型的局限性，使产品的机械结构更适合人的视觉要求，较好的解决了人与机的问题，车载吸尘器的设计角度开始从以企业为本转移到以消费者为本，并逐步将人与自然的和谐作为产品设计的宗旨。