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摘要：自20世纪80年代以来，我国的电气化铁道有了很大的发展。牵引变电站作为电气化铁路供电系统的重要组成部分，它直接影响整个电力系统的安全与经济运行，是联系发电厂和用户的中间环节，起着变换和分配电能的作用。电气主接线是变电站的主要环节，电气主接线的拟定直接关系着整个变电站的电气设备的选择、配电装置的布置、继电保护和自动装置的确定。
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本文对牵引变电站的结构和接线方式进行了介绍。通过负荷计算选取了主变压器的容量，同时对主变压器的接线方式进行了详细的说明。通过研究和比较，确定了本次设计所采用的主接线方式。短路电流计算是本次设计的关键部分，通过计算结果对断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器等进行了选择。20489
关键词： 牵引变电站；主接线；变压器；短路电流
Design of medium voltage traction substation
Abstract: Since 1980s, our country has made great progress in electrified railway. As an important component of the electrified railway power supply system, electricity substation has a direct impact on the entire power system’s security and economy, used as intermediate links to connect power plants and users. It plays an important role in the transform on and distribution of electric energy. Electrical wiring is the main link of the main substation, also, the main electrical wiring directly is related to the development of the entire electrical substation.
This thesis introduces the structure and connection modes of single-phase traction substation. Firstly, it selects the capacity of the main transformer through the calculation of load, meanwhile, it presents the connection mode of the main transformer in detail. Calculating short-current is the key of the thesis, and breakers, isolating switch, voltage transformer, current transformer are selected according to the results of calculation.
Key words: Traction substation; Electrical wiring; Transformer; Short-circuit current
目 录
1 绪论 1
1.1 课题研究背景 1
1.2 本课题的研究目的及意义 1
1.3 电气化铁路国内外的现状 1
1.4 牵引变电站 2
1.4.1 电力牵引的电流制 2
1.4.2 我国牵引变电站主要类型 3
1.4.3 牵引变电站的供电方式 4
1.5小结 4
2 牵引变电站的主结线的选择 5
2.1 高压侧电气主结线的基本形式 5
2.2 牵引负荷侧电气结线特点 7
2.3 电气主结线方案的分析 8
2.4 牵引变电站主接线图 9
2.5 小结 9
3 牵引变电所变压器的选择 10
3.1 牵引变压器的分类 10
3.1.1 单相联结牵引变电所 10
3.1.2 单相V，v牵引变电所 10
3.1.3 三相V，v联结牵引变电所 10
3.1.4 三相联结牵引变压器 11
3.2 牵引变压器选择的分析 11
3.2.1 选择原则 11
3.2.2 牵引变压器的接线方式和台数的确定 11
3.2.3 牵引变压器安装容量的确定和选择 11
3.3 小结 14
4 短路电流计算 15
4.1 短路电流计算的目的 15
4.2 短路点的选取 15
4.3 短路计算 15
4.3.1 110kV侧短路电流计算 16
4.3.2 27.5kV侧短路电流计算 16
4.4 短路电流计算结果汇总 17