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为了解决道口安全问题，只要在未来火车及时通过沟通准确知道道口工就可以放下升降杆，汽车行人等待火车通过的通道，在很大程度上可以避免事故的发生。但是从国外的技术中我们发现，国外的道口已经实现机械化、自动化、智能化。由于我国的科技发展相比国外而言相对落后，并且经济发展不均衡，国外铁路的一些设备和措施并不适用于我国国情与实际。本研究的目的是为中国铁路的实际情况出发，适合中国交通道口报警设备的发展现状，提高通过能力，减少道口事故，解决社会和交通之间的矛盾。该系统可以减少误报，错误事件的发生概率，可靠性和准确性提高路口汽车报警，从而有效地避免了道口事故的发生。
1.2 国内外相关研究现状
1.3 本文的主要工作与安排
本文采用STC89C52 单片机为道口自动报警系统的核心，用安装在钢轨内侧的成对的车轮传感器组成检测点，感应到的车轮信息通过标准信号电缆传送到道口房的主机内，根据单片机计算出的速度、检测点与道口的距离，以及道口附近铁路线的分布情况，对列车是否通过道口做出智能判断。如果列车将要通过道口，则当列车经过传感器时，道口报警系统报警，告知行人及车辆停止前行并放下栏杆。当火车通过道口时，通过对单个传感器的另一面通过列车和信号接收的信息传输到主机，主机将报警状态结束时，路口将重新开放。为了实现报警和提高过路的总体安全形势[3]。
本文第一章为绪论，主要介绍研究的背景和意义的所在、本文的主要安排和国内外铁路道口报警的现状，对报警系统有一个初步的阐述。
第二章为硬件的电路设计，对于每一个电子元件和芯片图纸做出一个详细的解释，对每一个引脚做出细致的复述。并绘制主电路线路图，数码显示，语音报警和开启关闭栏杆。
第三章为系统的软件设计，以模块化设计，主要介绍设计的每一个部分所需要的软件编程和控制方法等等。并给出各个模块的流程图。
第四章为实物设计的过程和结果，针对设计的每一个部件的安装使用还有在制作过程中出现的各种情况和困难做出叙述。
第五章为全文总结。
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