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    第2章 地铁车辆的检修管理理论
    2.1 检修检修管理的体系及发展
    在整个地铁交通体系中，车辆是最为复杂的系统，包括机械设备零部件、通讯控制网络、电气设备等等。车辆的设备和零部件的工作状态、运用保养情况，则直接关系到整个车辆系统运行可靠性。因此，为保证地铁车辆安全、有效运营，检修管理工作是地铁运营周期的一项非常重要的环节。检修管理的理论，由起始的被动检修，经实践操作检验发展为系统化的主动检修，同时结合设备在使用后的生命周期，发展为目前的检修管理体系。主要的检修管理体系为：
    2.1.1 事后检修
    事后检修，一般是地铁出现故障之后再进行检修，无需专门技术就可以进行检修修理工作，同时修理成本也比较低，这种方式在早期应用广泛，主要是因为当时地铁车辆设备结构并不复杂，如图2-1所示，为车辆的磨损规律曲线。
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