According to the above research work, the balance performance of diesel engine is analyzed and the corresponding balance mechanism can effectively reduce the vibration and improve the working performance of the diesel engine。
Key words:Diesel engine; Equilibrium analysis ;Balancing mechanism ;Optimal design
目 录
第一章 绪论 1
1。1 课题研究的背景和意义 1
1。2。1 国外研究现状： 1
1。2。2 国内研究现状： 3
1。2。3 分析方法 3
1。3 研究内容 4
第二章 内燃机动力学分析 5
2。1 曲轴连杆机构运动学 6
2。1。1 活塞运动分析 6
2。1。2 连杆运动分析 8
2。2 曲柄连杆机构动力学 8
2。2。1 曲柄连杆机构运动件的质量换算 8
2。2。2 中心式曲轴连杆机构中的作用力 9
2。2。3 内燃机的倾覆力矩 10
第三章 平面曲轴式V8280柴油机的平衡计算 11
3。1 V8柴油机平衡计算方法的选取 12
3。1。1 运用图解法的平衡计算 12
3。1。2 运用解析法的平衡计算 15
3。2 对不同气缸夹角的平衡计算 19
3。3 计算结果统计 22
3。4 采用不同气缸夹角时柴油机平衡性能的对比分析 23
3。5 倾覆力矩的计算分析 23
3。5。1 各缸倾覆力矩的计算 24
3。5。2 柴油机的总倾覆力矩 27
3。6 提取60°8V280柴油机倾覆力矩的二阶谐波分量 27
3。6。1 运用MATLAB软件进行曲线拟合 28
3。6。2 柴油机倾覆力矩二阶谐波分量的提取 29
第四章 平衡方案设计 30
4。1 柴油机主要平衡方法 31
4。1。1 平衡块平衡法 31
4。1。2 单轴平衡法 32
4。1。2 双轴平衡法 32
4。1。4 曲轴错拐平衡法 32
4。2 平面曲轴式8V280柴油机的平衡方案设计 33
4。2。2。1 柴油机二阶往复惯性力的平衡 34
4。2。2。2 倾覆力矩二阶谐波分量的平衡 34
总结与展望 37
致 谢 38
参考文献 39
第一章 绪论
1。1 课题研究的背景和意义
发动机是当今世界上运用最广泛的一种热能动力机械，近些年来随着人们环保意识的不断加强,对发动机振动和噪声的要求也逐渐提高,发动机的减振问题已经成为提高机械性能的关键。 平面曲轴型式8V280柴油机平衡性能研究(2):http://www.youerw.com/wuli/lunwen_100466.html