3。1  HydroSTAR 基本功能 11

3。1。1 HydroSTAR AMG 11

3。1。2 HydroSTAR for Experts 12

3。2  HydroSTAR的先进功能 12

3。3  功能实现 14

3。2。1 单位说明 18

3。2。2 网格读取 18

3。2。3 网络初步验证 21

3。2。4 网格的可视化处理 22

3。2。5 辐射和绕射计算 23

3。2。6 运动计算 26

3。2。7构造传递函数 30

3。3  本章小结 30

第四章  数值结果分析 31

4。1  12000吨LNG船在无限水深下六自由度运动 31

4。2  12000吨LNG船在100m水深下六自由度运动 40

4。3  12000吨LNG船在1000m水深下六自由度运动 50

4。4  本章小结 59

结论 60

致谢 62

参考文献 63

第一章  绪论

1。1  选题的目的和意义

当今中国经济持续快速发展，对能源的需求量很大。目前中国是全世界第二大能源生产和消费的国家。能源的持续供应为经济和社会的发展提供了强有力的保障和支持。但是中国的能源结构是以煤炭为主，清洁能源所占比例很小。而我国的海洋资源很丰富，我国的南海是世界公认的各种矿产资源的富藏海域。南海的天然气资源极其丰富，但是海洋里的天然气没法直接使用，于是对于天然气的开采和运输就成了必须要解决的问题。中国政府在政策上也大力扶持天然气产业。在过去的五年内天然气的供应量增长了三倍，中国的沪东中华船厂、江南造船厂和大连船舶重工等船厂已经具备了建造LNG船的各项技术及设备。在经济不景气的大环境下，油价走低以及节能减排的呼声高涨的影响下，人们为了降低成本和承担社会责任，储量丰富的LNG成了各国的首选。引进LNG将优化和改善中国的能源结构，有效解决环境保护和能源供应问题。并实现经济的可持续性发展。

LNG船在波浪中运动时，在波浪中会受到各种力的作用。LNG船在波浪中航行，液货舱的晃荡问题是典型的流固耦合问题，在海况较为恶劣时，易产生大幅度的艏摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡，表现出很强的非线性和随机性。这些问题轻则会影响运营效率，重则造成船舶结构损坏乃至倾覆。因此研究LNG船在波浪中运动的特性和原理，可以为设计良好耐波性提供依据。

本课题将通过运用HydroSTAR 软件，对12000吨液化天然气船受水深因素影响进行运动分析。在频域内不同波频率和水深的情况下，对LNG船进行辐射绕射计算和运动计算。在边界积分方程（BIE）里，我们利用格林函数满足流体域的控制方程消除不规则波。从而来分析船舶的运动，以提供船舶在波浪中运动时航行区域控制予以参考。

1。2  基于HydroSTAR软件的波浪运动分析现状和发展

1。3  主要研究内容

本课题采用三维格林函数方法进行12000吨LNG船的水动力分析。于频域内计算规则波中水深对船体运动的影响。 HydroSTAR对12000吨LNG船在波浪中运动分析(2):http://www.youerw.com/wuli/lunwen_102984.html