对于角焊缝形成的罐边界部分或部分渗透补位的局部区域，如与测试设备相邻的焊缝的拐角和节段，参加测量者可用磁粉探伤或着色渗透检测作为一种替代角空气测试进行试验。

（6）真空箱试验真空箱试验是一个可以检测任何结构密性泄漏情况的测试。在焊缝上接头上使用一个装有泄漏指示液的盒子，盒子中创造一个真空环境用于检测所有泄漏情况。试验中一个盒子（真空测试仪）会与空气连接，有关仪表和检查窗口放在适用于焊接帽附近的泄漏指示液上。盒内的空气由一个空气喷射器创造0.20bar（0.20kgf/cm2）—0.26bar（0.27kgf/cm2）的空气环境。

（7）超声检测

超声波检测是通过超声波检测技术来验证封闭装置如舱盖的密封性的一种试验。该实验由置于结构内部的超声波回波发射机和位于外部的接受装置共同完成，结构内部防水/防风雨边界处装置扫描接受器以检测超声波泄漏情况，接收器检测到的声音位置即为密闭结构的泄漏情况。

2.1.2其他测试方法

其他测试方法，除有关规定外，可以考虑在提交详细完整的试验过程后进行。具体舱室试验类型以及注意事项见表2-1以及2-2。

2.2DNV规范要求

DNV钢制船及海面舰艇建造入级规范为挪威船级社对于海上钢制船与海面舰艇制定的建造与入级规范，该规范内容确定了钢制船与海面舰艇在建造与入级过程中

应该达到的要求，本节为钢制船密性试验与强度试验所采取的试验方法以及应达到的试验要求。

规范中的实验测试部分同样以船体舱室、货柜等密闭空间为对象，测验这些密闭空间结构的水密性和水密界限，同时还会检验舱室的水密分隔结构是否达到相应的强度要求，这些实验的最终目的是检验船体舱室的密性与强度条件是否符合SOLAS（国际海上安全公约）要求。同上节ABS规范一样，不管是新船还是经过重大修理的船只，所有有关舱室的密性条件要求和舱室结构完整性要求方面的检验都要在确认交付船只或完成修理之前完成2.2.1概述

（1）本部分规定舱室的介绍密性试验和结构强度一般要求，对于以下船舶适用。

-交货前的新船

-重大修理或者结构转换的船舶

（2）HSLC和海军水上舰艇不受测试要求影响。

2.2.2试验内容

（1）试验种类

-结构强度试验是一个水压试验，是为了证明舱室的密封性和结构的强度进行的。当水压试验不可行时可以模拟进行油气检测试验，同时尽可能的符合舱室的实际荷载。

-密性试验是对于试验部分进行空气或者其他介质的试验，进而证明结构的紧密型。

-水密装置是指能够防止水通过水位以下结构渗漏的而设计的周边结构。

-风雨密性是指在任何海况下水水都无法进入船体。

（2）试验方法

-水压试验（密性和强度试验同时适用）：用液体将测试空间填充到指定部位的试验。

-液压试验（密性和强度试验同时适用）：位于舱室顶部的液体表面部分充满液体后加入空气的试验。

-软管试验（密性试验）：通过喷射水流来验证接头处密封性的试验，软管压力至少为200kN/m2，最大距离为1.5m，喷嘴内部直径至少为12mm。

-空气试验（密性试验）：通过结构内外的气压差和密性检测溶液来验证结构气密性的试验。它包括空气箱测试和联合空气测试，如压缩空气测试和真空箱试验。当空气用作试验介质时，应配合使用有效的指示溶液。空气压力应保持在最大压力为20kN/m2为1hr，在检测前应将至15kN/m2。除了有效的气压读数装置外，被测试舱室的隔间应连接安全阀或其它可靠的等效替代品。 船型FPSO密性试验和强度试验研究(5):http://www.youerw.com/wuli/lunwen_203558.html