2.3 气流组织的形式 7

2.3.1 上送下回式 7

2.3.2 上送上回式 7

2.3.3 下送上回式 8

2.4 气流组织的舒适度标准 8

2.4.1 温度场 9

2.4.2 速度场 9

2.5 气流组织的预测方法 9

2.5.1 射流公式预测方法 9

2.5.2 Zonal Model 预测方法 9

2.5.3 CFD 预测方法 10

2.5.4 模型试验预测方法 10

2.6 气流组织的评价指标 10

2.6.1 技术指标 10

2.6.2 经济指标 11

2.7 本章小结 11

3 物理模型与数值分析 12

3.1 沧州火车站简介 12

3.1.1 沧州地理位置 12

3.1.2 沧州气候条件 12

3.2 火车站物理模型的建立 13

3.2.1 候车大厅与售票厅 14

3.2.2 模型参数设置介绍 14

3.3 模拟结果与分析 14

3.3.1 售票厅原始模型及模拟分析 15

3.3.2 候车厅原始模型及模拟分析 22

3.3.3 小喷口送风优化模拟分析 29

3.3.4 大喷口送风优化模型及模拟结果 30

3.4 本章总结 34

4 结论与展望 35

4.1 结论 35

4.2 展望 35

致谢 37

参考文献 38

1 绪论

1.1 研究背景及课题意义

1.1.1 研究背景

全国各地经济增长的势头很快，人们对生活质量的要求变高。越来越多的人有时间和经济选择旅行。在我们这个年代来说，交通运输铁路客运特别受欢迎。然而，复杂的大客运站没有得到充分的解决。乘客在火车站内逐渐变得更加舒适，现在在满足人的审美需求的同时，也要注意人体的舒适度。 AIRPAK铁路大型客站沧州火车站气流组织模拟和分析(2):http://www.youerw.com/wuli/lunwen_79162.html