由于海水冷却系统作为整套冷却系统的子系统，当前，对于与船舶行业相关的全球众多高校和知名公司、研究部门都对海水冷却系统进行了研究，通过查阅文献，本文对国内外海水冷却系统的建模与仿真进行一个初步的介绍。87033

(1)国外海水冷却系统建模与仿真的发展动态。

海水冷却系统作为主机冷却系统的一部分，在上世纪七十年代以来挪威的挪控公司（NORControl）、德国西门子公司（SIEMENS）、英国船商公司（TRANSAS）、波兰Golyni航海学院、美国Avator技术公司、日本三菱公司（MITSUBISH）等大公司及院校均开始了相应的研究，其产品轮机模拟器中便有关于海水冷却系统的子模块，其中以NORControl公司最为著名，产品先进性世界领先[7]。

该模拟器由海水系统、淡水系统、滑油系统等组成，其主要特点是集多种功能于一体，对轮机系统的主要仿真对象几乎全部涉及。计算速度快并且仿真效果优秀，有很好的人机交互界面。

(2)国内海水冷却系统建模与仿真的发展动态。论文网

海水冷却系统作为主机冷却系统的一部分，往往纳入到冷却系统一起进行仿真和建模，在这些方面，国内也有很多高校的学者对海水冷却系统进行了建模和比较深入的研究，江苏科技大学陈宁教授在以镇江船厂的全回转港作拖船为研究对象，以传热学理论为基础，对船舶主机冷却系统包括海水冷却系统在内的传热机理进行分析，分步建立了主机冷却水系统中各部件的热力数学模型，在Matlab/Simulink下建立整个冷却水系统的数学模型，将实船参数引入进行实时的动态仿真，最好得出冷却系统的动态响应曲线。

在仿真方面，我国的研究工作起步较晚，总体技术水平还不够高，尽管已经在众多领域运用，但部分核心技术还不能够掌握。上世纪70年代，大连海运学院从NORControl公司引入轮机模拟器之后，国内开始对你这一产品有了了解，到90年代大连海事大学开始 启动新一代模拟器的研制，现在已经投入使用[8]。