为了保证海洋石油开采的效率，海洋平台需要能够保证长时间、高效能、高安全地工作。由于海洋平台长期工作在远离陆地的较为独立的海洋环境中，因此，研究和避免海洋平台上的火灾和由火灾引起的烟雾影响是一件十分重要的事。

研究海洋石油钻井平台上烟气扩散分析的目的在于从典型的通风情况和某一气体物质泄露入手，关注计算潜在的气流运动。对于明确的泄露尺寸、位置、风向和风速，扩散模拟计算烟气的扩散范围和浓度分布。近年来，随着性能化防火设计越来越受到研究学者重视以及火灾风险评估的推广应用，在发生火灾时，如何保障建筑物中的人员安全疏散，已成为火灾安全研究领域中的一个热点。但是目前国内外火灾烟气扩散风险分析的研究较多运用在建筑、轨道交通的领域。而基于海洋钻井平台的火灾烟气扩散风险分析较少。但还是有少数的研究人员对船舶(海洋平台)的火灾风险分析进行了研究。研究的方向主要集中在火灾的发展的蔓延、烟气的扩散、人员疏散及结构可靠性等方面[1]。

（1）国外船舶火灾烟气研究关于气体扩散的研究，国外已经有了不少的研究成果。在上个世纪70年代欧

洲和美国等国家都投入了大量的人力、物力，进行了许多关于气体泄漏扩散的实验，并在此基础上总结出了大量的相关的经验和扩散模型，同时也对相关的理论模型进行了许多验证性地扩散试验。1995年,美国海军研究院开始研究美国建筑与火灾研究所编制的CFAST程序在船舶火灾中的应用，CFAST是多室火灾和烟气蔓延的区域模拟程序。2000年,其又对船舶火灾烟气在舱室中的蔓延与舱室几何尺寸的关系进行了研究,并与CFDRC软件的模拟结果进行比较,发现二者符合得很好。Jaluria等人针对水平通风孔在火灾中的热量和质量流动对船舶水平通风孔的烟气扩散规律做了研究。美国海岸警备队在2001年应用区域模拟对船舱火灾进行计算,并与全尺度火灾试验结果进行比较[1]。

（2）国内研究现状

虽然国内在火灾风险分析相关研究起步较晚，但近年来取得了一系列的成果。以中国科学技术大学董华为代表的研究者较早地开展了通过火灾模型研究火灾规律方面的研究。董华与其合作者分别给出了一个用区域模拟方法模拟火灾烟气在船舶通道内的蔓延特征的算例和一个采用k-ε模型计算船舶密闭舱室内火灾过程的场模拟算例。其它一些研究者也采用区域模拟技术来对船舶舱室或通道内的烟气蔓延情况进行研究。邹高万、谈和平等人进行了船舶大空间舱室池火烟气自然填充的试验研究，分别采用修正的适用于热驱动浮力流的纳维尔-斯托克斯(Navier-Stokes,N-S)方程组、大涡模拟(LargeEddySimulation,LES)方法的场模拟程序和双层区域模拟程序对试验场景进行了模拟研究，对烟气的蔓延规律和温度分布进行了分析[2]。试验结果表明，烟气在大空间舱室内的扩散和下降速度很快。火源功率较大时，烟气的填充速度会更快，这对人员的逃生是很不利的。