自1859年普兰特发明了铅酸蓄电池以来，铅酸蓄电池的技术一直在不断地发展和完善。如今，欧美、日本等工业发达的国家都有自己的品牌。而我们国家开发得比较晚，从1985年开始才有少量的产品投放于市场，直至今日已有许多系列品牌并且已经被广泛地运用到电力、汽车和医疗器械等领域中。 36430
国内外的科研小组通过大量实验发现，根据蓄电池的内阻可以检测出电池的性能。用内阻检测法判定蓄电池的性能是目前被认为蓄电池文护的最佳方案之一。
影响蓄电池内阻的因素有很多，比如：
（1） 内阻
蓄电池的内阻由三个部分组成，分别是欧姆极化、化学极化和浓差极化。在充放电的过程中内阻由大变小，放电是内阻则增加。
（2） 温度论文网
0℃以下，温度每下降10℃，内阻就增大约15%。这是因为硫酸溶液的粘度变大，增加了其内阻。在更高的温度，比如10℃以上，硫酸离子浓度的扩散速度加剧，浓度极化
作用将明显降低，极化电阻减小，但导体电阻却随着温度的上升而上升，不过，上升的速度比较慢。
（3） 放电电流的大小
瞬间的大电流放电，极板孔外90%以上溶液中硫酸分子来不及扩散到极板空隙中去。极板孔中溶液比电阻增加，端电压明显下降。当停止放电后，极板孔中溶液比电阻下降，端电压上升。
（4） 薄极板电池的内阻小于厚极板
在容量相同的情况下，薄的电池要多于厚极板电池的极板数量，因此，以相同电流放电的时候，薄极板电池的电流密度和各极极化也都更小。
测量蓄电池内阻的常见方法有四种，分别是：密度法、开路电压法、直流放电法和交流注入法。
（1）密度法
通过测量电池电解液的密度估测蓄电池的内阻，但是现在的蓄电池大都是封闭式的，无法取得其电解液。并且这种方法在精确度上有非常大的缺陷。
（2） 开路电压法
利用测量蓄电池端电压的方法来估算蓄电池的内阻，精度太低，容易得到错误的结论。因为，即使蓄电池的容量已经变小了，但它在漂浮充电的状态下端电压仍然是正常的。
（3） 直流放大法
对电池使用大电流的瞬间放电，测量它瞬间的电压降，然后再通过欧姆定律计算出其内阻。由于瞬间大电流会损害蓄电池，当内阻很小时，在一定电流下的电压变化幅度相对较小，很难精准地测量。同时，由于放电过程中电压的变化，需要选择稳定的区域来计算其电压变化的大小。实际测量的时候，直流法所测得的数据很少重复。
（4） 交流法
通过注入低频交流信号，测出蓄电池两端的低频电压值、低频电流值和这两者之间的相位差，来计算电池的内部阻值。
（5） 交流注入法
因为没有放电，不需要处于静态或离线状态，可以安全地在线监测，避免了设备运行的不安全性。同时蓄电池被施加的信号频率非常低。由于电流值也非常小，所以不需要负载箱，这也不会对电池的性能造成影响。
利用DDS技术生成1KHz频率的恒定交流激励电流信号，交流法通过蓄电池被注入一个不变的交流电流信号Is，测量出电池两端的电压响应信号Vo和这两者之间的相位差θ，由阻抗公式  Z=Vo/Is  及  R=Zcosθ，就可以计算出蓄电池的阻抗，从而反映蓄电池的
性能。为了方便读出数据，将数字直观地在LCD屏幕上显示，以便使用。
发展趋势
就目前而言，蓄电池的制造厂商、测试技术研究机构以及文护人员都在探索一种更加快速、准确、可靠而又安全的蓄电池测试装置。特别是对于进行现场文护的工程师来说，这种需求更加迫切。 蓄电池性能测试装置国内外研究现状:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_34878.html