国内外对LEFP的研究现状由于LEAFP可以说是一种较新型的毁伤单元概念，目前国内只有几个人对其进行了比较基础和系统的研究。后面就以苟瑞军[4]提出的LEFP侵彻机理为主要对象，结合其他人提出的与之相关的EFP和线型切割刀的研究情况总结一下基于LEFP侵彻理论的新型战斗部的设计要点。 62943                                                                 

2EFP技术发展现状                                                     

EFP的早期研究是德国沙丁（Misznag-Shadin）和美国普（Emerson.Pugh）完成的，20世纪60年代以后开始应用于武器弹药库。1976年美国陆军根据R.W.Heimann1972年提出的TOTAM概念发展了SADARM（Sense and Destroy Armor）和STAFF（smart target activated forget）两种敏感弹药，洗的和法国还将EFP应用于反坦克侧甲雷上。我国于20实际50年代对球缺药型罩进行了试验研究，70年代中期开始研制大锥角反舰导弹战斗部和大锥角反坦克地雷，70年代开始研究敏感弹EFP战斗部。                        

（1）刘文翰[5]提出球缺形药型罩的曲率半径应该满足R=(1.0-1.36)Dk,一般R取1.1Dk左右，Dk为装药直径。曲率半径的选择还与药型罩的材料有关。对铜罩，R/Dk为1.4-1.5时，弹丸成型好；对钢材料，R/Dk为0.8-1.0时，弹丸成型好。                            

（2）彭庆明[6]提出半锥角应在65°-80°。形成EFP锥角大小与罩材料有关，紫铜罩半锥角要大些，钢半锥角要小些。                                                   

（3）梁争峰[7]提出药型罩的厚度要求。药型罩过薄，在爆轰冲击下容易破裂，过厚不利于翻转，通常取药型罩厚度m为（0。06-0。10）Dk。另外，也可以由药型罩运动动能公式选取最佳的质量比μ，从而确定药型罩质量（最佳质量比μ=M/mB=0.23,M为金属罩质量,mB为炸药质量）。要得到形状良好的EFP,将药型罩设计成中间厚两边薄，但是中间和边缘厚度差别不能太大，一般m边/m中>0.6。对铜药罩为0.8-1.0，钢药型罩为0.6-0.8。                                                  （4）陶钢对EFP战斗部药型罩设计进行了研究，提出了双曲罩设计思想。                  

3 EFP飞行稳定性要素                                                

    为了使EFP在空中飞行稳定，在远距离仍能准确地击中目标，需要在其尾部形成尾翼，使其具有良好的空气动力学性能，并且不发生翻转。为了达到这个结果，采用的办法有:                                                                               

    (1)多点起爆组合多点起爆也能产生有间断形状的波阵面，从而形成尾翼[8][9]。    

(2)壳体周期性的质量不对称形成尾翼。按壳体膨胀时变化的爆炸冲量造成药型罩在 圆周方向上的轻微变化，在壳体膨胀时，较重的部分比较轻的部分运动迟缓。由此，在 与厚壳体部分相邻的药形罩区域，产生的加载时间长、压强高，随后引起药型罩的区域运动比相邻区域稍快，从而导致药型罩圆周周期性的起皱，形成尾翼。                      EFP技术国内外研究现状综述:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_69278.html