国外铝合金的研究及发展从1906年wilm发现Al-Cu-Mg系合金的时效硬化现象后的一个多世纪中，人类对飞机用铝合金进行了兼具二细致的研究发展工作，相继开发出了50余种具有各种性能的高强度铝合金，适应了航天航空事业的高速发展。自1936年日本学者五十岚制成Al-Zn-Mg-Cu系超硬铝ESD以来，各个国家对7XXX系铝合金进行了大量研究和开发，相继开发出了7XXX系铝合金牌号达到数十个。随着工业和航空领域的发展，对材料性能提出了更高的要求，世界各国投入了大量的人力和物力来研究和开发新工艺、新设备及性能更好的高强韧铝合金[4]。早在20世纪20年代就研究Al-Zn=Mg系合金，美国Alcoa公司在此期间研发了锻件用的X70S（1931）和薄板用的X71S(1932)以及它们的发展型合金。但是由于该系合金并没有得到应用，因为其存在严重的应力腐蚀现象[5]。直到20世纪40年代初，加入Cu、Mn和Cr等元素的Al-Zn-Cu系合金得以发展。Cu、Mn和Cr等元素的加入显著的提高了该系合金的抗应力腐蚀和抗剥抗落腐蚀性能，最早应用该系合金的是美国7075合金。对于7075合金本身，为了寻求Al-Zn-Mg-Cu合金薄板的最佳强度和韧性，通过降低Fe、Si的含量，又发展了7175铝合金，进而开发了纯度更高的7475铝合金。近年来，国内外正在大力开发研究强度更高、韧性及耐腐蚀性更好的新一代7A55高强铝合金。90年代，美国、英国、日本等工业发达国家利用先进的喷射成型技术开发出了含锌量8%以上（最高达14%）、σb为760~810MPa、δ为8%~13%的新一代超高强度要求高、抗腐蚀性能好的高应力结构件[6]。67499

2国内高强铝合金的研究和发展状况

国内高强铝合金的发展相比国外起步较晚。20世纪80年代初，东北轻工业加工厂和北京航空材料研究所才开始研发Al-Zn-Mg-Cu系高强高韧铝合金。目前，普通7XXX系铝合金已得到广泛的生产和应用。产品主要有7075、7175和7050等，用于各种航天航空器结构件的生产制造。20实际90年代中期，北京航空材料研究所采用常规半连续铸造法成功研发出7A55超高强铝合金，近年来又开发出强度更高的7A60合金[7]。“95”期间，在国家政关和863高技术项目的支持下，北京有色金属研究总院和东北轻合金加工厂开展了模仿俄罗斯B96合金成分超高强的7XXX系铝合金以及具有更高锌含量的喷射成型超高强铝合金的开发工作，他们分别采用喷射成型超高强铝合金的开发工作，采用喷射沉积和半连续铸造工艺，制成了各种尺寸的（模）锻件、挤压棒材及无缝挤压管材等，合金的屈服强度已分别达到8%~10%和4%~7%，其中北京有色研究总院用喷射成型技术研制的7000系合金（Al-8.6Zn-2.6Mg-2.2Cu），其屈服强度为710MPa，抗拉轻度为740MPa，δ=10%[8]。论文网

3  高强铝合金的发展趋势  

目前来看，高强铝合金研制基本上沿着高强度、低韧性→高强度、高韧性→高强度、高韧性、耐腐蚀方向发展、热处理状态则是沿着T6、T73、T76、T736（T74）、T77方向发展，在合金设计方面的发展特点是合金化成都越来越高，Fe、Si等杂质含量越来越低，微量元素添加越来越合理，最终达到大幅度提高合金强度的同时保持合金具有优良的综合性能，高强韧铝合金是航空航天主要结构材料之一[9]。