OFDM(正交频分复用)技术实际上是MCM(Multi-Carrier Modulation，多载波调制)的一种。其主要思想是，将信道分成若干正交子信道，将高速数据信号转换成并行的低速子数据流，调制到在每个子信道上进行传输。正交信号可以通过在接收端采用相关技术来分开，这样可以减少子信道之间的相互干扰(ICI)。每个子信道上的信号带宽小于信道的相关带宽，因此每个子信道上的可以看成平坦性衰落，从而可以消除符号间干扰。而且由于每个子信道的带宽仅仅是原信道带宽的一小部分，信道均衡变得相对容易。9674
    基于轨道电路的列控车载信息传输是目前铁路信号系统信息传输的主要方式，其中具有代表性的法国的UM2000轨道电路已经应用在我国新建的第一条铁路客运专线秦沈线上。UM2000轨道电路采用FM调制的数字调制方式,可以传递无穷多个信息。我们在法国UM71基础上开发研制了ZPW2000A系统，采用了模拟轨道电路传输的音频频率信息，也采用了FSK调制方式及18信息制式。日本的数字ATC系统轨道电路采用数字编码轨道电路实时传输列控信息，数据调制方式为MSK。德国LSB系统基于轨道电路或计轴设备作为列车占用检查，通过轨道电缆实现车--地间双向信息传输，向车载设备传输列控信息,从地面至车上的信息采用FSK调制方式。
发展趋势
随着我国铁路建设的跨越式发展，现在我国铁路还是以轨道电路为主，以钢轨作为导体，用以检查和传递信息。OFDM正交频分复用是一种高效的调制技术。这种技术最大的特点就是在窄带带宽的条件下也可以传输大量的数据，频谱利用率很高，因此在轨道电路带宽有限的情况下采用OFDM调制解调技术来提高列车信息的传输速率，实现可靠地信息传输具有现实意义和重要价值。
尽管OFDM技术已经是比较成熟，并在一些领域也取得成功的应用，但尚有许多问题须待深入研究以进一步提高其技术性能。多年来，围绕基于DFT（或FFT）的OFDM的关键技术，如同步、信道估计、均衡、功率控制等方面一直在探索更优的方案，这些研究使OFDM技术欲加成熟和完善。 OFDM(正交频分复用)国内外研究现状:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_8473.html