查看之前的学者的研究时我发现我国学者已经深入地研究和分析了我国海运市场的开放情况对我国海运服务贸易造成的影响。在对比了我国与美国、欧盟等发达国家与地区的市场开放程度后，陈曦(2006)认为目前我国海运服务贸易的市场度已经很高，接近甚至在某些方面超越了欧美发达国家。冯宗宪、庞飞、吴汉龙(2003)认为：虽然从整体看来，海运服务贸易市场的开放有利于我国海运服务企业提升自身的服务和管理。但从以长远的眼光来看，我国海运服务企业会因此在竞争中处于不良地位。钱永昌(2008)指出：国际海运服务业将会因为经济全球化和进一步的世界经济竞争而向跨国化和规范化的方向发展。同时，我国海运服务企业在世界经济格局的变化下迎来了极好的发展机会。李诗维(2009)指出:金融危机不仅仅使我国海运市场运价急速下跌，还严重打击了从业者和投资者的信心。77527

在竞争力的研究方面，赵沫（2011）选取了十个国家，通过建立指标，对这些国家的海运服务贸易国际竞争力进行了测算。测算结果表明我国服务贸易的国际竞争力与世界海运强国相比还有一定的差距。我国海运服务贸易虽然增速较快，但是出口率和盈利状况都不大好，但优点在于发展潜力大。论文网

在贸易逆差的研究方面，万姗（2014）通过构建模型从而找到如何解决服务贸易逆差的方法。文章对我国海运服务贸易逆差的现状及其影响力进行了阐述，并且对贸易逆差形成的具体原因进行了分析。最后通过构建预警模型进行预警。

综上看来，在对我国海运服务贸易的研究上，之前的学者的研究主要会侧重某一方面的影响因素来分析。例如分析我国海运市场的开放程度、我国海运服务贸易逆差等。当然也有对我国海运服务贸易国际竞争力进行整体分析的。本文主要以中国远洋运输集团为例，通过对中远集团海运服务贸易发展现状的分析，继而分析出我国海运服务贸易发展的现状、存在的问题以及提出解决方法。