文献[1]中曹晟晨针对国内现有的监测系统对铁路货车实时监测已不能适应铁路运输快速发展下日益突出的安全问题的情况，提出了车辆倾覆监控系统。该系统基于低或准静态条件，通过测量和计算列车实时倾覆参数，以实现对铁路货车倾覆的实时监测和报警。80344

文献[2]中禹志阳提到货车运行过程中面临的安全隐患众多, 对交通安全造成巨大威胁，所以建立货车运行状态的在线监控系统是货车安全运行的重要保证。于是他通过对货运列车所面临的安全隐患及其特点的分析,提出了货车运行状态在线监测系统的基本原理、设计目标和主要功能。

文献[3]中主要讲述的是利用铁路列车行驶中产生的风能转化为电能为铁路货车车辆提供电源的系统，并且阐述了国内外风力发电产业的研究现状、小型风力发电机的技术特点以及垂直轴风力发电机研究现状，引出了对于风力发电为铁路“5T”系统提供可靠电源的研究方向，其研究内容主要有通过对列车车底风能资源状况研究来找寻适合安装在铁路列车车底的垂直风力发电机的设计，再优化风力发电机的流场环境，最后进行样机性能试验。通过一系列的理论与实验，得出铁路车辆车底两侧边缘风能密度较大、风机升力型叶片风轮的气动性能受到安装角度影响以及升力型风轮启动风速较高的结论。

文献[4]中张鹏由铁路货车日益发展下所产生的安全问题必须有在线电子监控设备从而引出铁路货车对于供电装置的需求也日益增强，于是高可靠性铁路货车的供电装置的研究便成为了铁路行业的热点之一。文献中设计了一种基于振动发电的垂向振动供电装置，主要是讲振动发电机安装于车体上振动较为强烈的地方，从而将振动的机械能转变为电能供货车上的监测设备使用。通过分析转向架的结构及运行状态、振动情况后最终选取了中央悬挂处为垂向振动发电机的安装位置，并设计了后续所需相应的电气系统以及储能系统电路。通过测试后，结果表明振动发电装置能够满足铁路货车监控装置的电能需求，对提高铁路货车的安全性有很大帮助。

文献[5]中郭成磊分析了货车安全监测的研究现状，将风能转化成电能的技术引入铁路货车，考虑了风力发电系统的关键问题、研究了不同风速、不同负载下发电机的输出功率特性、提出了风能供电系统的主要设计方案，提出了传统的电力反馈方法，建立小型风力发电系统的最大功率点跟踪控制模型，并计算系统硬件电路的参数，并选择组件。主电路被调试，经过一番软件编程，实现釆样和控制信号的产生，并在开发板上进行调试。最后，风力发电系统所需的最大功率点跟踪控制，建立风力发电系统的数学模型，采用改进的功率信号反馈方法实现风能的最大功率点跟踪，该方法通过仿真验证了正确性、设计了风力电源系统总体方案等结论。论文网

文献[6]中李晓伟为了给铁道货车提供电力能源，设计了基于Halbach阵列结构永磁直线电机的电源装置，该发电机的结构为圆筒型，可以有效地对电池充电或为其他在线监控系统设备供电，在一定程度上解决了铁路货车的供电问题。

文献[7]中Ｂ．ｒ．ＫａｐｒＨＨ进行了三角皮带传动装置的减速极限能力的评估计算，并进行了发电机－传动装置试验样机的台架试验。

文献[8]中赖远桥通过对铁路信息化、安全化的发展大势下引出货车在线安全自检装置的电源解决方案——三种自主供电的方案。先是阐述了在线安全自检装置对于电能要求不高，所以利用自然能源自主发电的方式是可行的。然后对于太阳能发电、振动发电与风力发电的原理及运用进行了对比分析，最后得出风力发电的可行性最高，于是通过微型发电机性能、法拉电容性能以及微型风力发电在在线安全自检装置上的运用分析、风力发电运用的难点等几方面对风力发电电源解决方案进行了着重剖析。 铁路货车车载电源系统国内外研究现状:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_93290.html