目前的电控发动机实验台主要有两类，一类主要用于发动机电控系统的开发，另一类主要用于教学。用于发动机的实验台主要有两种；一种是利用国外成熟的发动机电控系统与我国自己开发的发动机进行匹配；另一种是开发新的发动机电控系统。当进行发动机电控系统的匹配时，所要做的主要工作就是匹配标定。所谓匹配标定就是通过对安装了电子控制系统的汽油机进行喷油特性、点火提前特性、电子稳定性、怠速稳定性及瞬态过渡工况下的各参数的综合试验，使电子控制系统在试验中获取最佳控制数据，从而获得令人满意的结果。传统的发动机试验设备及试验手段都比较落后，不便于观察试验参数，也不能及时得到发动机的状态参数，更无法实现对发动机控制参数的实时在线修改[3]。为了保证匹配标定工作的顺利进行，要求标定试验系统必须能够实现在线修改，具有良好的精度、稳定性和重复性等。因此，传统的试验设备及方法无法进行电控发动机的匹配标定试验。为了方便地进行匹配，需要设计电喷发动机匹配试验专用台架，实验台架应具有以下特点： (1)能够根据标定需要，精确地设定发动机运行工况点，且稳定性好： (2)实时检测发动机运行状态，可方便准确地获取发动机动力性、经济性及排放等性能指标； (3)通过应用特定的控制软件，能够实现对发动机电子控制单元控制参数的实时在线修改。国内一研究机构进行的Bosch M3．8．2汽油电控发动机匹配标定试验研究中，整个试验系统由发动机、电控单元(ECU)、计算机、测功机、排放测试分析仪、油耗仪及其它监控仪器设备组成。匹配标定过程中使用的ECU是专门供匹配用的，该ECU的存储器为电可擦可编程只读存储器(EEPROM)，在标定过程中，可以对存储器中存储的数据进行改写，最终达到发动机性能的最优化。匹配标定专用ECU通过标定专用的接口与Pc机相联，可将Pc机中的数据实时地传送给ECU中的EEPROM，从而实现对发动机电子控制单元控制参数的实时在线修改[4]。10326
用于教学的电控发动机实验台主要有两种功能：一是演示发动机电控系统工作原理的功能，二是进行故障模拟的功能。
目前用于演示发动机电控系统工作原理的方法主要有三种，第一种是利用实验台显示面板的图形表示，如长安大学研制的电控发动机故障模拟实验台，发动机电控系统的原理图印制在显示面板的正面，为了能够方便地对发动机各个线路进行控制和检测有关信号，控制开关和检测插口都设置在显示面板正面。这样设计不仅可以方便地实现对各种信号、电源等的控制，而且由于每个控制开关和检测插孔都在显示面板上相应的电路原理图中，所以比较直观。这是最简单的一种表达方式。第二种演示发动机电控系统工作原理的表达方式是利用LED显示，将发动机电控系统的原理图制作在实验台的显示面板上，发动机电控系统原理图中的传感器、执行器、电源和搭铁线路由LED显示灯表示。通过操纵控制开关，LED显示灯将依次点亮，表示从电源到ECU、从传感器到ECU、从ECU到执行器、从ECU到搭铁等电路中的电流，从而直观地表达发动机电控系统的工作原理。第三种演示发动机电控系统工作原理的表达方式是利用安装在显示面板上的液晶显示屏显示输出的方式。如德国爱瑞(ELWE)公司生产的Motronic3．8．2发动机电控系统实验台，各种传感器、发动机控制单元、执行器实物都安装在实验台上，同时将发动机喷油量信号和点火提前角信号在发动机实验台的液晶显示屏上用直方图表示出来，当改变输入信号时，就可以直观地显示出输出的变化。 电控发动机实验台国内外研究现状:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_9348.html