2.2.3逆向

逆向设计过程是指汽车设计师对油泥模型表面进行数字化处理(数据采集、数据处理)，并利用可实现逆向三维造型设计的软件Alias来重新构造实物的三维数字模型(曲面模型重构)，并进一步分析、再设计的过程 。逆向设计通常是应用于汽车外观表面的设计。逆向设计的好处在于可以先知道汽车的整体造型再进行数据建模，这样的话就不会出现电脑里设计的很漂亮，但是实际生产出来很难看， 而且逆向的效率很高，由于汽车是复杂的自由曲面，单纯通过电脑数据仿真很难让人真实的感受到曲面的造型，通过对真实的油泥模型的评审，确定出的方案更加贴近加工出来的实际产品。电脑永远只是仿真，就是模仿真实的环境，再模仿也不会真实文献综述。因此，逆向建模非常重要，与此对应的是油泥模型也至关重要。

2.2.4车身数据的工程化

所谓工程化很简单，就是设计出来的东西必须要能够批量的加工出来，所以先得知道现代的车身加工的主要工艺：冲压：外表件，骨架件，小支架等；焊装：分装（底板、前围、后围，车门），合装；漆：前处理，电泳底漆，面漆；内饰装配：管路、支架、线束、仪表、顶棚、围板 .汽车数据的工程化是需要设计师与工程师反复交流决定的，设计师所捍卫的是美学，工程师捍卫的是制造加工技术，有时候设计师还需要和市场部交流，因为加工生产和材料都是需要成本的，市场部必须把控好成本。

3,现代汽车设计造型趋势

汽车的造型越来越多样化，方向也越来越多，这是因为汽车的用户种类在增加，进而细分市场也就越来多，对汽车的差异化需求也就越来越强烈，在造型上就出现了丰富多彩的造型设计。下面我就当下汽车设计的流行趋势进行详细的阐释