绿色出行是友好环境的体现，道路畅通是绿色出行的核心价值理念。公共交通是一种绿色出行方式，它尽可能降低了能耗，早晚高峰期的运输力是小汽车的几十倍。但当成一种长距离长路途的出行方法，也存有弊端。它往往不能直达目的地或者接驳距离较远。那么，有没有一种短途交通工具可以和公共交通匹配结合，提高城市居民的出行效率、减少环境污染、缓解交通压力、尽可能在保证出行前提的基础上锻炼身体保持身心健康，是论文的研究点和设计要素。

1。2当下交通环境分析

目前我国大部分城市都饱受堵车和雾霾的困扰，生存环境逐渐恶化。如下图1 2，居民日常出行需要携带口罩等防护工具。

图1 2 饱受雾霾影响的城市和居民

1。2。1 交通结构失衡

目前我国城市的主要用地形态为一个或多个中心向外扩张的密集布局，这类用地形态的主要特点是人口密度大且集中聚集，导致交通结构偏移不均衡。徒步和公共出行城市仅三成左右，其他机动车约占四成。如下图1 3所示，城市混乱的交通。

图1 3 混乱的交通出行模式

1。2。2 交通基础设施供给不足

因为交通发展过快，明显呈现供大于求的态势，很多交通基础设施建设缓慢。根据相关的调查数据，截止到2015年末，在城市中每人平均分到的道路面积不到百分之十，各种商业区的不停地建设以及城市之中的CBD的肆意建造也造成了道路的超负荷、高强度的运转。

1。2。3 居民出行的选择构成不合理

影响出行的因素有很多，比如说出行说消耗掉的时间和金钱、城市道路是否拥堵以及拥堵导致的时间花费、恶劣的天气情况等等。正是因为这些不确定的潜在因素，影响了居民出行选择的判断力，具有心里和行为特征反应。

1。2。4 交通管理严重弱化

中国的交通管理机制还停留在初级阶段，智能信息管理应用时间不长，这也间接的影响了城市交通的高速运行。譬如遇到事故交警不能即使到达现场处理，造成了交通堵塞。同时，职权机构具有交集，影响了城市交通规划的完整性和连续性。

1。3课题的研究方法与思路

1。3。1 研究方法

综合分析法：针对现有的个人短途交通工具领域的深入研究并展开探讨，另外考虑到现实情况中利用公共系统的出行方式，结合多方面的考量找出公共交通出行方式的理论依据和实际考量因素。通过以上信息提出设计灵感和思路，并结合现有产品进行试验论证。

调查研究法：对目标人群进行问卷调查，总结出设计需要具备的大体特征，抽象成设计点与公共交通相配合，实现产品功能满足实用需求。

1。3。2 研究思路

以课题大背景为前提，探究出符合绿色出行理念的个人短途代步工具设计。如图1 4所示，研究思路图。

图1 4 研究思路图

第二章出行方式的研究

2。1城市居民出行方式研究

2。1。1 城市交通工具的概念

是指为居民出行提供运送的一种方式，荷载人数多具有高效率，比较而言物美价廉又污染少。如今我国城市赖以运输的主要交通工具为公共汽车、地铁和轻轨。

2。1。2 我国城市公共交通出行的相关背景

随着城市规模逐渐增大，我国城市人口数量剧增，城市车流量逐渐增大。因为私人交通工具的运载量小、占路面积大，外加拓宽城市道路存在很多困难，致使城市道路发展速度与交通增量脱节，因此交通拥堵、事故增多、空气污染、噪声危害等等现象越来越严重，造成能源浪费的同时也给出行造成困难。公共交通虽然比不上私人交通的直达性以及方便舒适，但是也存在其独特的优点。部分大城市有条件的把主要交通干线转为地下，地铁的运送效率极高不会造成交通拥堵，省时价格低廉。更好的控制了堵车，节约能源减少污染。目前来看，中国大部分城市的公共交通发展远远不能满足人们日常生活所需，大多数城市公共出行比例相比其他偏低。为了根治拥堵等交通问题，推行公共交通系统不仅有效缓解了交通压力，更符合绿色出行设计[3]。 个人短途交通工具设计+答辩PPT(3):http://www.youerw.com/yishu/lunwen_98439.html