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个人短途交通工具设计+答辩PPT(4)

时间:2022-08-27 10:13来源:毕业论文
2。1。3 公共交通存在的问题 (1)城市交通需求和设施严重失衡。随着机动车的快速增长,城市化的日趋严重,城市交通的建设和机动车的增长矛盾激增。

2。1。3 公共交通存在的问题

(1)城市交通需求和设施严重失衡。随着机动车的快速增长,城市化的日趋严重,城市交通的建设和机动车的增长矛盾激增。

(2)道路交通混合造成交通拥堵。我国机动车与非机动车混合行车,增大出行难度。同时造成了交通设施使用率低下。城市交通结构不合理。

2。1。4 城市公共交通出行方式的划分

(1)常规地面公交车

常规地面公交车是目前我国居民出行依赖的主要公共交通工具。公共交通网络做到了四通八达且耗能不高,是值得提倡的出行方式。但是公共汽车在行驶途中与其他的私家车辆混合行驶,没办法相互的避让或紧急刹车,是以无法保证居民出行安全舒适。通常乘客在乘车前后往往有一段接驳距离到达目的地。根据调查,这段距离的徒步时间大约在15 20分钟左右,所以乘坐公交车大部分没办法直达目的地,如图2 1所示。

图2 1 常规地面公交车

(2)出租车

出租车为不定点、定线提供汽车租乘服务的交通运营方式。在我国是不可或缺的,如图2 2所示。在路上直接招呼便可以乘车,可以载客的同时也能运载行李货物。运营特点简单,收费标准分按照里程和时间标准。收费价格比公共交通方式贵。因为出租车为一对一服务,因此可以直接到达目的地,方便又快捷。但是它浪费能源,造成了城市环境污染。少部分出租车司机素质不高,容易绕行或者拒载常和乘客发生口角,造成了公共矛盾。因此,它并不属于绿色出行方式,而且从长计议,弊大于利。

图2 2 出租车

(3)轨道交通

城市轨道交通充分利用了地上和地下的空间,解决我国城市化造成的地上用地紧缺、地皮贵等难题。同时,轨道交通的营运成本不高,主要是依靠电气牵引驱动力,与公交车相比不会产生尾气污染,更具有发展潜力。同时轨道交通具有高效性,因为不受天气拥堵或其他因素的干扰,运行在其专用的车道,换乘方便,等候之间短,有效的提高了出行效率节约时间[4]。

表2 1 城市轨道交通运营情况汇总及分析

城市轨道交通细分如下:

1)有轨电车:存在于我国20世纪五六十年代,现在以基本拆除不作为运输使用。因为其占用日常道路产生噪声等问题。部分存在仅供游玩观赏,如图2 3所示。

图2 3 有轨电车

2)地铁:即“地下铁路”的简称,原本指在地下运行的城市轨道交通系统,但随着城市轨道交通系统的发展,实际上地铁有时会因建造环境困难而将部分线路铺设在地上。作为一种速度快容量大的交通运输工具,地铁运输单向可达上万人次。因为不存在堵车,最高时速可达到九十千米每时。但其建设成本高昂,大约千米投资约五亿左右。如图2 4以及图表2 2所示。虽然地铁建造耗时成本高,然则也有回报。运输人群多节约资源,准时节省时间,不占地上土地等优点。但是对于城市居民,地铁和公共汽车雷同,乘车前后存在一定接驳距离,没法儿直接到达目的地。

图2 4 地铁

表2 2 不同轨道交通的主要参数

3)轻轨

“轻轨”与“地铁”相对应,类似于建立在地面上的地铁。本文将二者统称为地铁。

4)快速公交系统(BRT)

BRT是一种新型运输体验,和往常的公交车看似相同,但是融入了科学化的管理以及现代的智能系统。比如说专门的BRT等候区位以及车站牌,如图2 5所示。和普通的公交车交错开来,形成独特的乘车体验。注重的是良好的品质和效率以及较少的能耗污染。BRT不存在堵车,并设置智能的等候区位牌提供车流量信息到站时间等等,方便快捷。在节约时间的同时体验到舒适智能。 个人短途交通工具设计+答辩PPT(4):http://www.youerw.com/yishu/lunwen_98439.html

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