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AUV+DSP海洋工程水下自主航行器控制系统硬件设计+电路图+程序(4)

时间:2022-10-08 20:49来源:毕业论文
第二章 水下自主航行器的总体设计 2。1 AUV 的性能指标 本文所设计的 AUV 结构简单、功能较为单一,是一种实验室基础版本的 AUV,该型 AUV 具有成本低,功

第二章 水下自主航行器的总体设计

2。1 AUV 的性能指标

本文所设计的 AUV 结构简单、功能较为单一,是一种实验室基础版本的 AUV,该型 AUV 具有成本低,功能基础,结构简单的特点,是为了后续研究和开发的基础平台。但是麻雀 虽小五脏俱全,该款 AUV 同样能够实现水下自主运行,并且该款 AUV 搭载了捷联惯导系 统(SINS)、多普勒计程仪(DVL)、压力传感器(测深度)、超短基线定位声纳以及前 视摄像机和下视摄像机。压力传感器(深度计)、温度传感器等等,能够自主在水下进 行准确定位和导航。

其技术指标如下: (1)具有两个水平推进器,和一个俯仰推进器,均采用无刷直流电机;

外加一个舵机,控制水平左转和右转 (2)功能:图像显示、无线数据传输、湿度检测、电源电压检测、导航

自主航行

(3) 导航方式: GPS+SINS+DVL 组合导航。

2。2 AUV 的水下运动影响因素

AUV 在水下航行时要受到诸多外界因素的影响,一方面,由于地球的引力作用,AUV 在水下自主航行时必然要受到重力的影响,另一方面,由于水中的物体还要受到浮力的 作用,AUV 必然会受到一个与重力方向相反的浮力。一旦 AUV 的体积和质量决定了,那 么,AUV 所受的浮力和重力也就确定了,可以说,浮力和重力是一组静态力。

但是海洋环境并不是一个单单静止的环境,我们还要考虑海水的波动以及由于 AUV 的外形所受到的流体力的影响,所以我们还要考虑流体力的影响。这些流体力是由于水 流对 AUV 的机身、舵以及螺旋桨等的作用,但是由于海洋环境复杂多变,而本文所涉及 的 AUV 属于初级阶段的基础版 AUV,所面临的工作环境远远没有海洋环境复杂,所以, 在我们设计的过程中,暂时不考虑流体力的作用。最后,我们还要考虑推进力。本文所 设计的 AUV 具有两个水平推进器,均安装在机身中间两侧,为 AUV 提供水平动力;一个 俯仰推进器,安装在机身中心处,为 AUV 提供竖直方向上的推力;和一个舵机,为 AUV 提供水平方向的转向。图 2-1 为水下自主航行器水下受力分析来,自.优;尔:论[文|网www.youerw.com +QQ752018766-

浮力流体力

图 2-1 水下自主航行器水下受力分析

2。3  AUV 机身内搭载平台设计

我们首先考虑自主水下航行器的结构设计,本文所设计的自主水下航行器特点是机 身小巧,价格低廉,所以我们机身的壳体采用铝合金材料,并设计成潜艇的形状,使其 更好的符合流体力学,在水下收到的阻力更小。机身从前到后分别是传感器仓,控制系 统仓,动力系统仓,电源仓

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