2.3 信号交叉口行人的交通量    12
2.3.1 行人过街时的等待时间    13
2.3.2红灯时闯红灯时所需要平均时间    14
2.4 信号交叉口行人违章原因调查    16
2.4.1 信号交叉口实地问卷调查    16
2.5 问卷结构及数据分析    17
2.5.1 问卷调查法    17
2.5.1 调查结果与分析    18
第三章 信号交叉口行人过街行为特性研究    19
    3.1 行人过街行为特征分析    19
3.1.1 行人过街的客观环境    20
3.1.2 影响行人过街的客观因素分析    21
3.2 行人过街横道设计交通安全过街设施    22
3.2.1 护栏    22
 
3.2.2 右转车的处理    23
3.3  行人过街的主观需要    24
3.3.1 行人的过街行为    25
3.4交叉口行人过街行为特征分析    27
3.4.1交叉口行人过街心理特性    27
3.4.2 影响行人过街心理因素    28
3.4.3 行人过街的安全心理距离分析    30
3.4.4 行人过街违法与守法行为分析    31
3.4.5 行人过街守法行为的定义    31
3.4.6设施相应的措施来减少违章过街行为    32
3.5 行人在不同的过街条件下的过街行为特征    33
3.5.1 行人在无信号控制条件下的过街行为特征    33
3.5.2 行人在有信号控制条件下的过街行为特征    35
3.6 行人交通流基本特性分析    36
3.6.1 行人交通流基本特性的参数    36
3.6.2 信号交叉口处的行人特性    37
3.6.3 行人交通流特性    37
第四章  信号交叉口接入方案设计    37
4.1 人车冲突特性    37
4.1.1 信号交叉口处的交通冲突特征    39
4.2  行人过街交叉口接入管理问题分析    41
4.2.1接入管理的简介    41
4.2.2 接入管理技术的主要原则    41
4.3 交叉口行人过街接入方案分析    42
4.3.1 功能区接入道路的出入控制    42
    4.4 行人安全过街接入方案效果评估    46
4.4.1从冲突点来评估接入方案的效果    47
4.4.2从交叉口行人安全过街服务水平来评估    49
4.5 交叉口行人过街接入方案论证    49
4.6交叉口安全服务水平评价方法    49
4.6.1 信号控制交叉口安全服务水平因素分析    49
第五章  总结和展望    50
5.1  结语    50
5.2  展望    51
致  谢    52
参考文献    53
附件1    55
 第一章  绪  论
1.1 研究背景
在生活质量日益改善的今天，人们的生活质量也随着提高，人们更加关注交通出行质量特别是交通安全问题。目前，影响我国交通安全很大程度上归结于混合交通流的特性，还有城市主要交叉口的行人过街问题，由于不同的交叉口、不同车流、不同的车型和不同转向构成的混合交通流所构成的交通文题是我国交通中较为突出的问题,也是很多交通秩序问题产生的根本的原因。例如：行人闯红红灯、违章过街等严重影响交通秩序，发生交通事故，引起财产损失和人身伤害，已成为社会的一大“弊病”。2010年的行人街头调查显示：其中从众闯红灯占70%，情况而定的占20%，不闯红灯的仅仅占10%[1]。同时，在2012年1-10月的统计资料显示，全国道路交通事故4227，起因大都是闯红灯肇事而导致的，引起798人的死亡[1]。因此，需要科学的、有效的采取措施，保障行人安全过街，确保畅通的交通。本文同过调查行人过街行为特征，针对现状交叉口道路空间特性，探究行人违章过街行为的发生机理，阐述其主要影响因素，并针对性地提出预防对策，以改善我国“中国式过马路”行人闯红灯现象[45]。 行人过街自动导引系统设计行人安全过街接入系统设计(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_10525.html