HXD1B型电力机车故障分析与对策

随着现代社会经济的快速发展,货物运输行业越来越加发达,对货物运输的速度。安全都提出了更高要求,在此背景下,作为货物运输主要方式之一的HXD1B型电力机车运行必须更加可靠,因此,加大对HXD1B型电力机车故障了解,掌握相应解决对策,有着十分重要的现论文网实意义。

1相位。零位防溜频动故障及对策

机车运行需要通过手柄操作来完成,在一般情况下,机车运行是朝着一个方向进行的,换向手柄处于固定的向前“或向后“之后就不需再操作,机车司机只需对功率手柄操作,使其处于零位“或非零位“即可。然而,在机车实际运行中,可能会有换向手柄处于零位“,LKJ记录显示零位“;换向手柄不处于零位“,功率手柄处于零位“,LKJ记录显示非零位“,且无论如何操作主手柄,LKJ始终显示非零位“,手柄防溜动作频繁。在操纵端完成换向后,LKJ记录了向前或向后“,但在非操纵端,前后端也显示了向前或向后“,非一端和另一端分别显示向前“。向后“,相位防溜动作频繁[1]。针对这种相位。零位防溜动作频繁的故障,采取的解决对策是对控制电路进行重新设计,直到LKJ不出现相位。零位防溜问题为止。

2网络通信干扰故障。电网电压值虚高故障及对策

2。1网络通信干扰故障

网络通信是HXD1B型电力机车的重要子系统之一,通信水平的高低关系到电力机车运行的安全。在HXD1B型电力机车中,采取的是MVB通信方式,即利用网络控制车辆总线完成模板间通信的方式。但是,由于机车内部和外部环境都存在磁场,会对通信设备造成一定的干扰,在实际运行当中,会发生高压隔离开关自动断开。HVB(主断路器)跳闸。CCU(中央控制单元)与TCU(牵引控制单元)。CCB(制动控制单元)之间通信受阻或网络中断。逆变电器和871代码等突发性故障,影响到乘务员的正常工作,甚至会误导乘务员做出错误操作,给机车运行造成不良影响。

2。2电网电压值虚高故障

在HXD1B型电力机车进行添乘试验时,机车的微机显示屏网压发生显示值波动和虚高现象,与模拟值之间相差超过5000V,此问题没有得到重视和及时处理,导致在机车实际运行中出现网压高断电保护问题。在网压的变化过程中,机车的功率也发生了相应变化,变化关系如图1所示,由此图可知,机车功率在22。5KV-30KV之间保持稳定的9600KW,而在低于19KV或者高于30KV时会发生线性降低至0,在22。5KV-19KV之间,会由9600KW线性降低至8100KW。

微机显示屏网压值显示的机理是:高压电压互感器将网压变换为两路电压等同的同步低压信号后,一路直接输送给机械网压表中,显示出模拟网压值以对消耗电能进行计算,另一路则输送到主变流器中,通过A/D转换和软件计算后,对机车进行控制的同时,经由MVB总线将数字网压值同步显示在HMI上。根据此原理可知,电网网压值虚高问题是由于软件计算受磁场干扰后出现偏移造成的,引起TCU封锁和HVB跳闸误保护。

针对以上两种由于磁场干扰引起的故障问题,有效的解决对策是在网络通信接口处加设抗干扰装置,并对计算机网络控制系统的抗干扰系数进行重新计算和设计,提高网络通信对磁场的抗干扰能力,保证通信的质量;同时,还需要对机车无电区网压感应值进行适当调整,对CCU。TCU控制软件进行优化,起到消除通信干扰的作用,从而提升控制系统的可靠性,为机车的网络通信提供保障[2]。

3装配工艺引起故障及对策

HXD1B型电力机车是一个十分复杂的系统,包括众多的子系统,只有各个子系统之间良好配合的情况下,才能保障机车的正常运行,因此,装配工艺就显得十分重要。在实际当中,有许多故障就是由于机车部件在装配过程中控制不到位引起的,比如受电弓不升。主变流器水循环漏水。制动夹钳。电机线和接触器烧毁以及HMI无显示。主变流插件板虚接等,这些都会给机车的运行安全造成潜在隐患,引发电机运行事故。

针对机车组装工艺问题引起的故障,需要加强对机车组装过程的控制,严格按照相应的组装标准。技术规范等要求作业,并做好现场组装管理,及时发现组装过程中存在的问题并解决,在组装完成后,还要对机车控制系统的电器线路进行全面检查,尤其是SKS3模块的插接电气特性。抗震性等,保证各个子系统的组装质量,从而确保整个机车系统运行的正常。可靠。

4撒砂装置故障及对策

空转是机车在牵引运行过程中经常容易发生的现象,其根本原因是轮周的瞬间牵引力超过粘着力,如果发生轮对空转,会导致机车牵引力突然降低甚至消失,造成列车运缓或者坡停,严重时会引起钢轨擦伤。轮箍迟缓等,甚至可能会引起列车追尾事故。

撒砂装置故障是导致机车发生轮对空转问题的重要因素,常见故障主要有下砂量较小或者不下砂问题,下砂量过大问题较为少见。撒砂装置故障发生的原因包括以下几方面:一是砂子质量问题,砂子直径过小,其中含有过多的粉尘,在下砂过程中,粉尘会造成撒砂器内部堵塞,导致无法正常工作;二是过滤器。阻气门被堵塞,是指在撒砂器工作过程中,过滤器或阻气门被直径较小的砂子卡住,影响到撒砂器内压缩空气的正常速度和压力,进而造成下砂量小或不下砂过程;三是砂箱密封问题,是指砂箱安装或长时间运行之后,密封性出现不严现象,造成砂箱内压缩空气外泄,压力降低,无法达到下砂要求的压力值,无法下砂。

针对撒砂装置故障问题,采取的对策如下:(1)首先,对撒砂器进风管接头进行拆卸,检查压缩空气情况,如果没有压缩空气存在,则需要对撒沙器相关电器线路。空气管路进行检查,以排除故障;如果有压缩空气,再进行下一步。(2)对砂箱气密性进行检查,如果有泄气部位,需要对其修补;如果气密性良好,无明显泄漏情况,再行下步检查。(3)拆卸撒沙器与砂管的连接接头,并给以撒砂信号,观察是否有砂流出,以判断砂管是否出现故障,然后再决定疏通砂管还是拆卸撒砂器进行零部件的逐一检查,找出故障部位并排除[3]。

5空调器故障及对策

HXD1B型电力机车的降温依靠空调器,但空调误保护或者不制冷是一种常见故障,给工作人员正常工作造成了严重影响,故障表现主要包括:一是冷凝风机过载问题,许多冷凝风机在计算过载值时,并没有将机车运动和环境因素考虑在其中,导致计算值低于实际需求值,引起过载;二是压缩机停机问题,主要是由于压力信号采集方式和执行方式不当造成的。

针对此种故障,采取的解决措施有:调整冷凝风电机的热继电器整定值,比如从2。0A提高至2。5A;对控制程序进行优化,将低压压力故障信号的滤波时间适当延长,避免压缩机的误动作引起停机。

6结语

HXD1B型电力机车故障是影响货物运行速度。安全的重要因素,通过对HXD1B型电力机车故障的分析,了解其发生原因,掌握相应的解决对策,可以及时解决并有效避免故障问题,提高机车运行的可靠性。稳定性。

HXD1B型电力机车故障分析与对策