4。2。2 电源电路 17

4。2。3 晶振时钟电路 17

4。2。4 复位电路 18

4。2。5 显示电路 18

4。2。6 发光二极管 19

4。2。7 车流量检测模块 20

4。2。8 按键控制电路 21

5 软体设计 22

5。1 主程序流程图 22

5。2 实物图 23

6 系统仿真与调试 24

6。1 Keil软件简介 24

6。2 Protues仿真软件简介 24

6。3 仿真原理图 24

结  论 26

致  谢 27

参考文献 28

附  录 29

1。前言

1。1 课题背景

随着我国经济的飞速发展，城市人口越来越多，居民出行次数和机动车拥有量不断增加，城市道路拥挤、车流量不均衡等问题日趋严重。人们经常会为道路拥挤、交通秩序混乱、出行时间过长等城市交通问题倍感苦恼，例如：绿灯方向几乎没有什么车辆,而红灯方向却排着长队等候通过。因此提高城市路网的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫，如何才能保持城市交通的安全便捷、高效畅通和绿色环保，已成为政府政策规划的一个重点问题。

1。2 课题意义

交通灯一般设在十字路口，醒目位置用红、黄、绿三种指示灯。加上一个倒计时显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流还能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，存在以下缺点：

1。两车道的车辆轮流放行时间相同且固定，车辆多的一方容易出现车辆堆积，造成下一路口的交通堵塞；

2。当一路口车流量很大时，不能够自动延长这一路口的绿灯时间，导致在一周期内这个路口的车辆不能完全通过。

3。没有考虑紧急车辆通过时，两车道应采取的措施，如救护车救护人员通过时，两车道的车都应该停止，让紧急车先通过。

基于单片机交通控制系统的设计能根据道路交通拥堵，交叉路口出现拥堵的情况下，本系统利用传感器检测车流量状态，采用AT89C51对路口车流量进行统计，并执行相应的处理程序，来实现交通灯控制系统，达到了根据车流量大小实时控制路口的通行情况。

1。3 实现功能

1。南北方向和东西方向交叉道路上的车辆交替运行，两个方向根据车流量大小自动调节通行时间，车流量大，通行时间长，车流量小，通行时间短。

2。 南北、东西方向车道除了红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器来显示（采用记时的方法）。

3。A方向和B方向除了红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用数码管显示器来显示（采用记时的方法）。

4。 遇到紧急情况或救护车等紧急车辆通过时，，无论交通灯原来状态如何，一律使应急车辆方向的绿灯亮。

2。 单片机简介

2。1 单片机的定义 AT89S51单片机交通灯数字控制系统的设计+程序+电路图(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_197767.html