此外，夏季行车，由于天气温度过高，如果车辆油箱内油温和油压过高的话，都会对行车安全造成一定的威胁。一般油箱内油温的安全值在60℃以下，油压的安全值在0.2～0.5MPa，因此车辆在行驶过程中，轮胎的胎压，油箱的油温以及油压，都是重要的安全性能指标[2]。对这些指标进行实时的监测，在安全行车内容中显得尤为重要。
1. 研究意义及现状
本系统就是致力于对行驶中车辆的安全状况进行实时的监测，监测的主要指标是轮胎的胎压、油箱的油温、油箱的油压，给司机提供一个清晰地，准确地车辆行驶监测结果，从而最大限度的避免交通惨剧的发生。
   由于国外关于这方面的立法都比较早，开发和生产的有关车辆轮胎压力监测的一些系统也算比较成熟，主要的生产商比如有加拿大斯马轮胎设备公司、固特异轮胎橡胶公司、米其林集团公司、日本横滨公司等。在中国，早在2003年11月24日国家就颁布了《机动车运行安全技术条件》。这一国家标准对安装轮胎压力监测装置做出了明确地说明：“车长大于6米的长途客车和旅游客车、最大设计总质量大于1．2吨的载货汽车和载货牵引车应安装轮胎气压报警装置”。虽然国内外现在已有很多企业在进行车辆行驶过程中安全监测系统的设计和开发，但到目前为止还没有成熟的产品[3]。为了更好的保障司机和乘客的安全，最大限度的避免交通事故惨剧的发生，本文致力于对车辆安全行驶监测系统做了一些深入的研究。
2. 系统方案设计
2.1 方案设计
本设计采用单片机芯片AT89C52作为核心控制器，传感器将我们需要测量的信号输入单片机，需要进行信号转换的，要经过A/D转换之后再传给单片机，然后由软件部分将我们所得的数据进行处理，送入显示部分进行显示 AT89C52单片机车辆安全行驶监测系统设计+电路图(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_38004.html