3。3 列车区间运行信号采集系统硬件设计 15

3。3。1 芯片功能介绍 15

3。3。2 最小系统设计 15

3。3。3 接口电路设计 16

3。4 列车区间运行信号采集系统软件设计 18

3。4。1 主程序设计 18

3。4。2 子程序设计 19

4 仿真结果与分析 23

5 结论 28

致谢 29

参考文献 30

1 绪论

1。1 研究背景及意义

随着社会的不断进步，人们对生活品质的追求越来越高。在日常生活中，出行已成为人们每日生活中必不可少的一部分，不管是每日上下班还是节假日出门旅行，大部分人还是依赖于公共交通，于是城市轨道交通、高速铁路等在人们的日常出行中起着非常大的作用。就以中国每年的春运及目前上海每日的地铁客流量而言，面对大客流，保证城市轨道交通、高速铁路的安全运行是最为重要的。论文网

中国铁路迄今已有100多年的历史，在这100多年里，中国在铁路方面的发展和取得的成就都是有目共睹的。近年来，随着中国经济、科学技术的快速发展，中国铁路正着重于朝高速铁路建设方面发展，此外，随着我国城市化进程的加速，城市轨道交通在整个城市交通系统中占据着重要地位。从铁路的高速动车组到城市轨道交通的地铁列车、轻轨列车，以及磁悬浮列车等，各种形式的轨道交通列车不断出现。但无论是哪种形式的轨道交通列车，究其根本，安全占据首要位置。在保证列车能够安全运行的基础上，我们才能再去追求列车高速运行、列车高效率运行、乘客舒适度等要求[1]。

随着中国铁路的不断发展，列车运行速度、效率、乘客舒适度等都在不断的提高，但是列车运行的安全要素仍然是最为重要的。那如何才能保证列车运行安全呢？确保列车安全运行需要兼顾许许多多方面。自铁路开始运营，就产生了如何控制列车时的运行间隔来保证列车运行安全的问题。由于列车在区段上运行时，为了保证列车的行车效率，不能用相互避让的方式去避免两辆列车迎面相撞，再加上列车速度快和质量大等因素，从列车开始制动到停车需要运行较长的距离，这就产生了危及列车运行安全的情况。出于对列车运行安全问题的考虑，高速铁路必须使用列车运行控制系统来进行列车区间运行控制。

为了保证列车区间运行安全，高速铁路和城市轨道交通必须使用列车运行控制系统，而确保列车运行控制系统能够正常稳定的运行，则是需要倚靠信号准确可靠采集和传递。所需要采集和传递的信号不仅是列车自身的实时运行状况、运行区间位置的信号，还有轨道电路、各类信号灯、各个站区列车停靠信息等。随着信息化发展，车控室的显示屏上能够显示出所管辖站区内所有信号灯、轨道电路、列车运行的状态、位置，车站值班员还可通过在计算机上的操作完成线路控制。要能够完成这些功能，信号的准确采集是必不可少的，一个稳定安全可靠的列车运行信号采集系统是必要的，也是高速铁路发展所必需的[2]。

1。2 国内外研究情况

1。2。1 国内研究情况

1。2。2 国外研究情况

1。3 本课题研究内容 PROTEL列车区间运行信号采集系统设计(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_92128.html