用户行为习惯 比例

一天结束后充电 32%

需要电量时充电 26%

有条件充电时充电 19%

当车主方便时充电 23%

表2。1 用户充电习惯种类统计

2。1。3 出租车

电动出租车与其他种类的汽车相比有完全不同的行驶特性。出租车一般由几名司机轮流驾驶，除了固定的交接班时间出租车会一直在工作，因此在休息或在交接班时电动出租车可进行充电。而且电动出租车的行驶路线比较随机，充电地点也会比较随机。

2。1。4 公务车

公务车在不工作时就可以进行充电，因此有许多的空余时间充电。大部分公务车在夜间停在规定的停车位，所以在单位的下班后到第二天上班前进行充电。

2。2 电能供给方式

2。2。1 常规电能供给方式

    常规电能供给方式又称常规充电方式或慢速充电方式，特点是充电功率小、充电时间长。充电持续时间较长，正常为58小时，某些电动汽车常规充电时间可持续到十几小时。常规充电方式一般采用小电流恒压或恒电流充电方式，充电功率变化范围小，约为kW。

    常规电能供给方式的优点:充电电流小，对电网的冲击也小；各方面的成本都比较低充电站的设计难度也低。

常规电量供给方式的缺点：充电持续时间长，当电动汽车需要紧急充电时无法满足要求。       

常规充电方式适合于私家车、公交车等出行比较有规律的电动汽车。这些车有较长的停靠时间和比较固定的停靠地点，有充裕的充电时间。一次长时间的充电可支持一天或几天的汽车出行。常规充电方式对充电设备的要求比较低，在小区停车场和公共场所的停车场就可进行充电。文献综述

2。2。2 快速电能供给方式

    快速电能供给方式又叫快速充电或应急充电，充电时间短，一般在15分钟2小时，充电电流在150A400A，此充电方式需要专门的直流电机进行充电。

    快速充电的最大优点是充电时间短，能及时满足电能需求；缺点是充电电流太大，对电动汽车有损害，且充电效率低。停车时间短，出行没有规律的电动汽车适合快速充电。

2。2。3 两种充电方式的比较

表2。2充电方式比较

充电方式 充电电流/A 充电时间/h 充电成本 充电方法

常规充电 18 58 低，充电费用和设备价格都低 单相，交流，220V，16/32A

快速充电 150400 0。252 高，充电费用和设备价格都高 多种

    由表2。2可看出，两种充电方式各有优缺点，论文将讨论各类电动汽车的行驶时间、运行里程等特征来选择不同的充电方式。

2。3 车载电池特性

    电动汽车的电池特性决定了电动汽车的充电功率,其中车载电池容量越大,充电功率越大;并且电池容量还会影响充电的频率,电池容量越大,充电频率越低。充电功率还会受到电池的充电效率影响,通常电池充电效率为0。9。当今已投入市场的电池大概分为两种类型，容量小且续航里程小适合小型车使用的和容量大适合公交车使用的。目前普遍采用的充电方式有恒压恒流和恒功率两种，最佳充电功率在0。2C2C之间变化。 V2G电动汽车充放电对配电网负荷特性的影响及优化策略(4):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_97035.html