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新型聚氨酯阻燃材料研究+文献综述(2)

时间:2017-04-08 16:03来源:毕业论文
2.4.1 XRD 测试 。 15 2.4.2 聚氨酯氧指数测定 。16 2.4.3 力学性能测试 。. 17 3 3 3 3 结果与讨论 。 。 。 。 1 3.1.1 ZnO-H 3 BO 3 法 。. 19 3.1.2 锌盐 - 硼砂法 . 19 3.2


2.4.1 XRD 测试 。 15
2.4.2 聚氨酯氧指数测定 。16
2.4.3 力学性能测试 。. 17
3 3 3 3 结果与讨论 。 。 。 。 1
3.1.1 ZnO-H 3 BO 3 法 。. 19
3.1.2 锌盐 - 硼砂法 . 19
3.2 不同分散剂对聚氨酯硬泡材料的影响 21
3.2 聚氨酯硬泡材料阻燃性能研究 。22
3.2.1 不同硼酸锌添加量对聚氨酯阻燃性能的影响  22
3.2.2 不同分散剂对聚氨酯阻燃性能的影响  23
3.3 聚氨酯硬泡材料的力学性能研究 . 23
4 4 4 4 结论     
致 谢    
参考文献
1 绪论
1.1 聚氨酯简介
1.1.1 聚氨酯简介
聚氨酯 ( 简称 PU ) 是 60 年代从德国发展起来的新兴高分子新材料 , 被誉为 “ 第五大
塑料 ” ( 继聚乙烯 、 聚丙烯 、 聚氯乙烯 、 聚苯乙烯之后 ) 。 聚氨酯是由多异氰酸酯和聚醚多
元醇或聚酯多元醇及小分子多元醇、多元胺或水等扩链剂或交联剂等原料制成的聚合物 。
聚氨酯具有橡胶、塑料的双重优点,可用在国民生活的各个领域。尤其是在隔热、隔音 、
耐磨、耐油、弹性、挠曲性等方面有其它合成材料无法比拟的优点,广泛应用于化工 、 轻
工、纺织、建筑、家电、交通运输、航天等领域。
1.1.2 聚氨酯的发展
1937 年 德国 Otto Bayer 教授首先发现多异氰酸酯与多元醇 化合物 进行加聚反应可制
得聚氨酯,并以此为基础进入工业化应用,英美等国 1945 ~ 1947 年从德国获得 聚氨酯树
脂 的制造技术于 1950 年相继开始工业化 [1]
。 日本 1955 年从德国 Bayer 公司及 美国 DuPon t
公司引进聚氨酯工业化生产技术 。 20 世纪 50 年代末我国聚氨酯工业开始起步 , 近十几年
发展较快 。 随着国民经济的发展 , 聚氨酯行业也持续走高 。 目前 , 已有众多中外企业涉足
聚氨酯行业,如烟台万华、上海华谊、拜耳、巴斯夫、陶氏化学等。
聚氨酯材料作为一种广泛应用于冰箱 、 建筑 、 汽车等领域的新材料 , 中国市场被寄予
了无限的希望 。 在 2001-2010 年 , 国内聚氨酯消费量年均递增 20% 以上 , MDI 、 TDI 、 聚醚
是聚氨酯生产的主要原料, 2008 年国内一直处于供不应求的局面。聚氨酯的前景主要在
建筑保温上,建筑业 “ 十二五规划 ” 提出新建建筑节能标准要达到 100% 。
1.1.3 聚氨酯的分类及应用
聚氨酯的力学性能具有很大的可调性 。 通过控制结晶的硬段和不结晶的软段之间的比
例 , 聚氨酯可以获得不同的力学性能 。 通过改变原料种类及组成 , 可以大幅度地改变产品
形态及其性能 , 得到从柔软到坚硬的最终产品 。 根据最终产品的用途 , 聚氨酯材料可以分
为以下几类:
( 1 ) 聚氨酯泡沫材料
聚氨酯泡沫材料包括有硬质聚氨酯泡沫、半硬质聚氨酯泡沫和软质聚氨酯泡沫材料 。
硬质聚氨酯泡沫主要用于建筑隔热材料 、 保温材料 ( 管道设施等的保温隔热 ) 、 生活用品
(床 、 沙发等的垫材 、 冰箱 , 空调等的隔热层和冲浪板等的芯材 ) , 以及运输工具 ( 汽车 、
飞机、铁路车辆的坐垫、顶棚等材料)。
( 2 ) 聚氨酯弹性体聚氨酯弹性体具有很好的抗拉强度 、 抗撕裂强度 、 耐冲击性 、 耐磨性 、 耐候性 、 耐水
解性 、 耐油性等优点 。 主要用作涂覆材料 ( 如软管 、 垫圈 、 轮带 、 辊筒 、 齿轮 、 管道等的
保护)、绝缘体、鞋底以及实心轮胎等方面。
( 3 ) 聚氨酯防水材料
聚氨酯防水材料的使用相当方便 , 可在现场混合 、 涂布后进行常温湿气固化 , 即可得 新型聚氨酯阻燃材料研究+文献综述(2):http://www.youerw.com/cailiao/lunwen_4685.html
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