H 型钢 空心方钢 T 型钢 图 2-3 型材截面形状

工字钢由于其截面形状构造使其具有较大的抗弯截面系数值 I，并且在满足同等强 度的情况下，工字钢截面面积最小，质量较轻，节省材料。但唯一不足的是：在本设计 中，车库立柱承载较大，如用工字钢其截面高度较大，也不利于横梁的联接，所以不予 使用。H 型钢材继承了工字钢的优点，并且截面高度不是太大，但是与空心方钢比较， 其四个面与各横梁联接不如方钢方便。综上所述，立体车库采用空心方钢是最优的选择。

2。2。2 横梁以及其他支撑件的选择

根据上文的选择依据，通常作为横梁的型材主要承受的是抗弯曲变形能力。其中较 为理想的型材有工字钢和 H 型钢两种。立体车库空间有限，为了使结构紧凑，横梁选 用 H 型钢。斜边加强筋选用等边角钢，用螺栓与横梁联接。导轨在保证精度的前提下 直接选用槽钢。来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

第三章 立体车库各功能模块设计

3。1 立体车库升降装置设计

3。1。1 升降装置方案一

升降降装置如图 3-1，载车板的竖直移动主要考虑的问题是让其能够保持平稳，不 发生倾斜。载车板与四个与绳索的结合点保持在同一个水平面上，这就要求四条绳索的 运动状态要时刻相同。上图就很好的解决了这个问题。图中，2 为载车板上的横梁，3、 6 为载车板的纵梁，8、9、10、11 为载车板的转向轮，主要为引导四条绳索垂直向下拉

住载车板，5、7 为横向导向轮，绳索通过绕在转向轮 5 和 7 使得绳索从纵梁 3 分向到 横梁 6，两组绳索 15、16 再分别绕在转向轮 10、11 与载车板结合，从而实现载车板上 平面四点同步运动的接合。