4.2 主梁分段与施工方法    17
4.2.1分段原则    17
4.2.2具体分段    17
4.2.3主梁施工方法及注意事项    17
4.3 计算模型    17
4.3.1三分之一桥模型    17
4.3.2恒荷载作用下产生的位移图    18
4.3.3恒荷载作用下产生的弯矩    18
4.3.4恒荷载作用下产生的剪力.19
4.3.5正常使用状态梁单元应力图     20
4.4 恒载计算    22
4.4.1第一期恒载（结构自重）    22
4.4.2第二期恒载    22
4.5 支座位移引起的内力计算    22
4.6 移动荷载的布置    23

5. 内力组合    25
5.1承载能力极限状态下的效应组合    25
    5.1.1承载能力极限状态下的弯矩图27
5.2正常使用极限状态下的效应组合    28
6. 预应力钢束的估算与布置    29
6.1预应力筋估算    29
6.1.1计算原理    29
6.1.2按承载能力极限计算时满足正截面强度要求    29
6.1.3使用荷载下的应力要求    30
6.2预应力钢束的估算    34
6.3预应力钢束的布置    35
7. 预应力损失及有效应力的计算    36
7.1 预应力损失的计算    36
7.1.1摩阻损失    36
7.1.2锚具变形损失    37
7.1.3预应力钢筋与台座之间的温差37
7.1.4混凝土的弹性压缩    37
7.1.5钢束松弛损失    38
7.1.6收缩徐变损失    38
7.2 有效预应力的计算    39
  7.3正常使用状态下的应力包络图     ..40
8. 主梁截面验算    41
8.1 正截面抗弯承载力验算    41
8.2 持久状况正常使用极限状态应力验算    44
8.3 短暂状况预应力混凝土受弯构件应力验算    44
8.4 持久状况下预应力钢筋的应力验算    45
8.5 抗裂性验算    45
9. 主梁变形（挠度）计算    46
9.1挠度的计算与验算预拱度的设计    46
9.1.1挠度计算    46
9.1.2预拱度计算    47
毕业设计结论                                                                   48
毕业设计总结    49
致 谢    50
参考文献    51
1.绪论
1.1预应力混凝土简支空心板桥概述
预应力混凝土空心板梁桥建筑高度小、自重轻、施工方便，施工速度快、装配化程度高、便于架设安装，桥梁纤细美观，结构断面受力合理，钢束分散布置，避免了锚下混凝土应力集中，节省钢筋，经济效益好。适于跨度10〜30m的单跨板梁或现浇连续板梁。
本章简介其发展：论文网
由于普通钢筋混凝土结构存在不少缺点：如过早地出现裂缝，使其不能有效地采用高强度材料，结构自重必然大，从而使其跨越能力差，并且使得材料利用率低。
为了解决这些问题，预应力混凝土结构应运而生，所谓预应力混凝土结构，就是在结构承担荷载之前，预先对混凝土施加压力。这样就可以抵消外荷载作用下混凝土产生的拉应力。自从预应力结构产生之后，很多普通钢筋混凝土结构被预应力结构所代替。 公园景观人行桥设计计算书+CAD图纸(3):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_14795.html