1.5工程简介

朱家桥港区位于长江中下游地区，由于水文、地质等原因，本地区码头泊位多采用高桩码头结构形式。根据水位差的不同，又分为梁板式、桁架式、无梁板式和墩式等。目前应用最为广泛的是梁板式码头，其上部结构主要由面板、纵梁、横梁、桩帽和靠船构件组成，构件受力明确合理，适用于水位差不大、荷载较大且复杂的大型码头；桁架式码头上部结构主要由面板、纵梁、桁架和水平撑组成，整体性好、刚度大，但施工麻烦，材料用量多，造价较高，多用于水位差较大的港口；无梁板式码头不设纵横梁，结构简单、造价低、施工方便，面板为双向受力构件，仅适用于水位差不大、集中荷载较小的中小型码头；墩式码头由靠船墩、系船墩、工作平台、引桥和人行桥等组成，多应用于水位差不大的专业性码头及不设轨道式装卸机械的小型件杂码头。

本工程由芜湖港储运股份有限公司作为业主兴建，其中朱家桥港区岸线呈南北走向，位于长江中下游河段，此河段属于感潮河段，水域风浪小，流量稳定，水深稳定，潮汐为不规则半日潮，西侧河床有受冲刷趋势，东侧河床有淤积趋势。

本工程设计规模为5000吨级件杂货码头一座，设计船型为5000吨级散货船，5000吨级杂货船，兼顾船型为10000吨级杂货船，码头设计年通过能力为430万吨，码头长432米，采用顺岸式布置，预计占用岸线长度为430米，设有6个后方堆场，整个码头由前方装卸区、前方堆场、后方堆场、后方生产生活区等部分构成。

本工程位于长江吴裕河段航道，上游紧邻通航建筑物——芜湖长江大桥。

1.6主要内容

本文根据芜湖港朱家桥港区的地理位置及当地自然条件，参考国外内码头建设设计的相关设计经验，对件杂货码头的平面布置、水工结构等作出研究设计，并进行相应的构件设计，力争使码头设计方案结构合理、经济安全。

第二章  自然条件

芜湖位于安徽省东南部，地处长江中下游平原，南倚皖南山系，北望江淮平原。朱家桥港区位于长江下游的芜裕河段芜湖大桥水道右岸，距离上游芜湖大桥约235m，距离芜湖市区约4.7km，上游距武汉关约606km，下游距吴淞口约437.7km。

2.1气象

芜湖气候特征属亚热带湿润性季风气候，四季分明，全年气候温暖湿润，雨量丰沛，日照充足，无霜期长。夏季平均气温大于28℃，冬季平均气温3℃，降雨多集中在春季、梅雨季、初冬。根据芜湖气象站多年气象资料统计分析，各气象要素如下：

2.1.1气温

    年平均气温：        16.0℃

    历年最高气温：      40.3℃

    历年最低气温：     -13.1℃

    最热平均气温：      29.2℃

最冷平均气温：      3.2℃

2.1.2降水

年平均降水量：     1198.1mm

历年年最大降水量：  1906.5mm(1954年)

历年年最小降水量：  565.7mm（1978年）

日最大降水量：     204.4mm

历年平均降水天数：  126.1天

夏季降水量最多，秋季次之。

多年平均24小时内降水量≥25mm降雨天数为30天。

2.1.3风况

芜湖港风况稳定，多年平均大于5级风为25.3天，大于6级风为18天，大于8级风为15.7天。

全年主导风向：     东风 (频率16.8%)

芜湖港朱家桥港区件杂货码头工程设计+图纸(9):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_203529.html