地下车库相较于地面建筑而言具有一定的特殊性。车库由于建筑结构的特点导致与外界的通道较少，如果只依靠自然通风，那么新鲜空气将很难被送入地下车库。而汽车在车库内启、停，行驶和上下坡道时，会排放出含有大量诸如一氧化碳、碳氧化合物、氮氧化物、颗粒物等有害物质的尾气，威胁到在地下车库内驾驶员及工作人员的健康。

由此可知除了自然通风外还必须得依靠机械通风等途径来保持地下车库良好的空气品质，对地下车库内的空气卫生环境加以控制改善。地下车库若没有完善的通风系统把汽车启动运行时排放的有害尾气，将会对车库内工作人员及驾驶员的健康造成影响，另一方面也可能会造成油蒸汽积聚从而引起火灾爆炸。某种意义上而言，预防地下车库火灾发生的一个重要条件就是良好的通风条件。

在地下车库内的人员停留时间通常不长，且数量一般要少于在地面建筑中的活动人数，因而对于地下车库环境的适宜要求不高，针对地下车库的特点，设计人员要对于空气环境质量问题重点关注解决。

表1.2 汽油发动机废气成分

废气成分 含量（%）

平地 3%以上的坡度

一氧化碳（ ）

6.3 6.4

二氧化碳（ ）

8.9 9.6

氧气（ ）

2.3 1.3

一氧化氮、二氧化氮（ ）

78.6 79.2

甲烷（ ）

0.9 0.6

水（ ）

3.0 2.9

1.2 国内外地下车库通风系统的研究现状

1.3 主要研究内容

随着地下停车场建设的规模逐渐加大，如何解决好地下停车场的通风问题是设计人员应该主要考虑的安全问题。本论文应用CFD软件对地下停车场机械通风状态下的温度场、速度场、有害气体浓度场进行数值模拟，为地下停车场诱导式机械通风系统的设计提供安全可靠的依据。

本课题从建立CFD数学模型入手，应用 FLUENT 软件研究地下停车场内诱导通风条件下的空气流动速度、有害气体（汽车尾气）分布的变化。具体方案如下：

（1）收集并研究了国内外对地下停车场通风分析资料，分析地下停车场的空气流动速度、有害气体分布特点。

（2）地下停车场的通风数值模拟。通过CFD数学模型，建立网格，用FLUENT求解器用不同紊流模型对停车场内的气流速度场、有害气体进行分析。

（3）对三、四、五台风机同时工作时，对影响风机发挥作用的因素进行分析，讨论风机布置的最佳方式。

（4）对地下停车场内的诱导通风系统进行设计，并模拟其通风效果。

 2 地下车库通风的基础理论与数值模拟方法

    本文运用ICEM与Fluent软件对地下车库模型进行数值模拟，而相关的参数设定需要运用到与地下车库相关的基础理论支持，只有这样才能做到贴近实际，得出的结果也能够应用到实际建设中。