12 195000 1395 0.250 0.00150 0.3 0.00600

3.1.3普通钢筋

普通钢筋表格

普通钢筋 弹性模量(MPa) 容重(kN/m3) 

f sk(MPa) 

f sd(MPa) 

f'sd(MPa) 

R235 210000 76.98 235 195 195

HRB335 200000 76.98 335 280 280

HRB400 200000 76.98 400 330 330

KL400 200000 76.98 400 330 330

3.2结构尺寸

（单位：cm）

本设计方案采用四跨预应力混凝土变截面简支T变连续梁桥结构，全长160m. 

3.3 桥孔分跨

连续梁桥有做成三跨或者四跨一联的，也有做成多跨一联的，但一般不超过六跨。桥孔分跨时，通常要考虑桥址地形、地质与水文条件，通航要求以及墩台、基础及支座构造，力学要求等。此外，边跨跨长与中跨跨长之比还与施工方法有着密切的联系，对于采用现场浇筑的桥梁，边跨长度取为中跨长度的0.8倍是经济合理的。但是若采用悬臂施工法，则不然。本设计跨度，主要根据设计任务书来确定，其跨度组合为：(40+40+40+40)米。基本符合以上原理要求。3.4 截面形式

3.4.1 立截面

从预应力混凝土连续梁的受力特点来分析，连续梁的立面应采取变高度布置为宜；在恒、活载作用下，支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看，支点截面的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩，因此，采用变高度梁能较好地符合梁的内力分布规律，另外，变高度梁使梁体外形和谐，节省材料并增大桥下净空。但是，在采用顶推法、移动模架法、整孔架设法施工的桥梁，由于施工的需要，一般采用等高度梁。等高度梁的缺点是：在支点上不能利用增加梁高而只能增加预应力束筋用量来抵抗较大的负弯矩，材料用量多，但是其优点是结构构造简单、线形简洁美观、预制定型、施工方便。

3.4.2 横截面

1．主梁间距及主梁片数

主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标ρ很有效，故在许可条件下应适当加宽T梁翼板。本设计主梁翼板宽度为2400mm，由于宽度较大，为保证桥梁的整体受力性能，桥面板采用现浇混凝土刚性接头，因为主梁的工作截面有两种：预施应力、运输、吊装阶段的小截面（b1=1700mm）和运营阶段的大截面（b1=2400mm）。净—12.0m的桥宽选用五片主梁.

2．主梁跨中截面主要尺寸拟定

（1）主梁高度

预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在1/15～1/25，标准设计中高跨比约在1/18～1/19。当建筑高度不受限制时，增大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高可以节省预应力钢束用量，同时梁高加大一般只是腹板加高，而混凝土用量增加不多。综上所述，本设计中取用2500mm的主梁高度是比较合适的。 装配式钢筋混凝土简支T形梁桥上海恒丰大桥设计计算书(4):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_50723.html